İçerik
Yakıt katkısı şirketleri, sistem temizleyicileri hakkında çok fazla şey yapıyorlar - ve bunun için iyi bir sebep. Yakıt enjektörleri, motorunuza gaz püskürten sadece küçük memeler değildir, çok sıkı toleransları ve hata için az yer olan hassas aletlerdir. Enjektör arızası, özellikle eski taşıtlarda, kötü gaz ve ihmal payından daha nadirdir.
Yakıt Enjektörü Temelleri
Bir yakıt enjektörü, bahçe hortumunuzda bulunabilecek olan püskürtücü ile işlevsel olarak aynıdır, temel fark, elinden gücünü alması ve bir elektromıknatıs almasıdır. Bir yakıt enjektörünün, motora yakıtın girdiği yerde bir deliği vardır. Enjektör kapalıyken, yaylı bir çubuk bir iğne valfini - diğer bir deyişle "pintle" i engellemek için o deliğe doğru iter. Güç çeki çubuğunun tepesine sarılmış bir tel bobine gittiğinde, bobin mıknatısı çeker ve çubuğu yukarı doğru çeker. Bu vanayı açar ve yüksek basınçlı yakıtın püskürmesini sağlar.
Enjektördeki Enkaz
Çiş ile delik arasındaki açıklık çok azdır; İnce bir yakıt spreyi, koni şeklinde sis şeklinde olmalıdır. Bahçede çalışırken kolu ilk sıktığınızda da aynı mekanizmayı görebilirsiniz. Yakıttaki herhangi bir tortu, tanktan pas veya kir, hatta zamanla benzin hatlarında biriken vernik bile deliğe girebilir ve kısmen tıkayabilir veya açabilir. Yakıt filtreleri safsızlıkları yakalamak için çok ince ekranlar içerir ve bu ekranlar zamanla tıkanır. Profesyonel bir temizlik, ekranda yakalanan veya geçmiş hale gelen döküntü veya vernikleri sık sık temizler.
Enjektör Solenoidi Arızası
Çimi hareket ettiren elektromıknatıs mekanizması zamanla kırılabilir veya yıpranabilir. Enjektör solenoidi çok güçlüdür, ancak birkaç milisaniye boyunca aktif kalacak şekilde tasarlanmamıştır. Selenoid olması gerekenden daha iyi olursa - veya bilgisayarın yeniden ayarlanması veya elektrik arızası nedeniyle - güvenli "görev döngüsünü" aşacak ve yanacaktır. Ancak, satış sonrası kurcalama olmadan bile, enjektördeki alan bobinleri, bir alternatördeki gibi arızalanabilir. Enjektör içindeki burçlar, çubuğun düz hareket etmesini sağlayanlar da yıpranarak çubuğun kırılmasına neden olabilir.
Bileşenlerde Hasar
İç conta sızıntıları, özellikle eski enjektörlerde nadir değildir. Tasarıma bağlı olarak, bir enjektör, enjektördeki yakıt basıncını içeren ve kontrol eden çoklu sızdırmazlık halkaları içerebilir. Enjektörünüzün içindeki geri dönüş yayı da aşınabilir ve enjektörün yüksek devirlerde veya yüksek devirlerde açılmasını sağlar. Bu, enjektörün düşük devirde çalışmasına ve ardından daha yüksek hızlarda gelişmesine neden olur. Pintle hasarı da nadirdir; motorun içinde genellikle olacak bir şey değil, ancak bir montaj işinin bir sonucu olarak kolayca olabilir. Mekanik kurulum sırasında enjektörleri düşürdüğü veya iğneleri bükdüğü bilinmektedir, ancak enjektör memesinde yakalanan döküntüler aynı şeyi yapabilir.
