İçerik

• Temel kontroller
• Debriyaj Ne Yapar?
• Devir / Dakikaları Anlamak
• Zamanlamayı Mükemmelleştirmek
• Otomatik Arabalar

Manuel şanzıman kullanmak zor olabilir. Vites değiştirmeyi nasıl sürdüğünü öğrenen sürücüler, vitesler arasındaki geçişi kötü bir şekilde yerine getirirlerse veya geriye ya da geriye gitme nedeni ile rahatsız edici bir sürüşe neden olabilirler. Ancak, arabanızın nasıl çalıştığını anlamak sürücünüzü düzleştirmeye yardımcı olabilir. Anahtar zamanlama.

Temel kontroller

Manuel bir otomobilin üç pedalı vardır: biri gazı kontrol etmek için en sağda, ortasında bir mola ve en solda debriyaj. Genellikle orta konsolda bulunan vites değiştirici vites değiştirmenize izin veriyor. Bu parçaların tümü arabanın başlangıcında yer alıyor, onu hızlandırıyor ve yavaşlatıyor. Otomobilin ileriye gitmesini sağlamak için, alternatif olarak gaz pedalına basarken, debriyajı itmeli, ilk vitese geçirmeli ve debriyajı hareket ettirmelisiniz. Dişliler arasında geçiş yapmak benzer ancak daha az dokunaklı bir işlem gerektirir. Gaz pedalını bırakın, debriyajı itin, vites değiştiriciyi kaydırın ve sonra debriyajı bırakın. Daha sonra motora daha fazla gaz verebilirsiniz.

Debriyaj Ne Yapar?

Neden vites arasında titrek olduğunuzu anlamak için, debriyajınızın aracınızdakileri anlamalısınız. Temel olarak, dönen bir motor ile dönen olabilecek tekerlekleriniz arasında geçişi sağlar. Ayaklarınızı ıslatmanızı kolaylaştıran debriyajı kavramak, debriyaj plakasının motorun dönen volanıyla temas etmesini ve torku şanzımandan tekerleklere aktarmasını sağlar. Ayağınız debriyaj plakasının yaprakları üzerine bastırıldığında debriyajı serbest bırakmak, bu sırada vitesler birbirine taşlamadan kayabilir.

Devir / Dakikaları Anlamak

Birkaç dakika içinde debriyajı serbest bıraktığınızda, vites değiştirirken, debriyajı tuttuğunuzda ve gazı tekrar uyguladığınızda, dakikadaki motor devir sayınız düştü. Otomobilinizin gösterge tablosunda bir RPM sayacınız varsa, bunun gerçekleştiğini izleyebilirsiniz. RPM'leri bir sonraki viteste olacaksa, arabanız sarsılacaktır. Sarsıntıyı önlemek için, motorun torku ile tekerlekleriniz arasında en yumuşak geçişi yaratmalısınız. Birinci vitesten ikinci vitese geçmek, bu masal pisliklerine en olası olanı. Bunun nedeni, iki dişli arasındaki dişli boyutundaki farkın en büyük olmasıdır, zamanlamada sorunsuzca çalışmak için daha fazla hassasiyet gerektirir.

Zamanlamayı Mükemmelleştirmek

RPM'lerin çok mu hızlı yoksa çok mu yavaş olduğunu söyleyebilirsin. Birden yavaşlarsa, RPM'ler çok düşüktü. Daha hızlı değişmeyi ya da RPM'lere geri biraz gaz sürmeyi denemelisiniz. Eğer ileri doğru dalgalanmalar sizi geri iterse, RPM'ler çok yüksekti. RPM’leri beklemeyi deneyin. Debriyaj ve volan arasında bir miktar sürtünme sağlayarak debriyajın kaydırılması da yardımcı olabilir. Dişliler arasında geçiş ne kadar pratik olursa, o kadar kolay olacaktır.

Otomatik Arabalar

Fikrinizi değiştirirseniz, bir operasyon probleminden ziyade bir probleminiz olur. Şanzıman yağı seviyelerini kontrol edin. Bu işe yaramazsa, iletimin kendisinde bir sorun olabilir. Tamirciniz belirli sorunu teşhis edebilir.