İçerik
Motorunuz çalışırken, yakıtı yakmak çok fazla ısıdır. Soğutma sistemi, ısının bir bölümü olacak şekilde tasarlanmıştır ve bu sistemin bir kısmı soğutma fanıdır. Arkadan çekişli araçlar, mekanik bir fanı çalıştırmak için motor gücünü kullanabilirler, ancak ön tekerlek tahriki, elektrikli bir fan gerektirir çünkü motor, motor bölmesine yanal olarak monte edilmiştir. Soğutma fanı arızalandığında aşırı ısınmaya ve motorun hasar görmesine neden olabilir.
Mekanik Fanlı Kavrama
Arkadan çekişli araçlarda kullanılan mekanik fan ve debriyaj, motora takılır ve su pompası kayışı tarafından tahrik edilir. Fan kavraması arızalandığında, fan motorun hızına uymuyor ve fan radyatörden hava çekemiyor. Bunun en yaygın belirtisi normal hızda çalışan bir motordur, ancak motorun hızı normaldir. Motor kapalıyken fan kavraması dönerken direnç sağlamalıdır. Serbestçe dönerse, değiştirilmesi gerekir.
Elektrikli Fan Motorları
Önden çekişli araçlarda ve geç-model arkadan çekişli araçlarda kullanılan elektrikli fanlar, bir röle tarafından sağlanan akü voltajıyla çalışan basit bir elektrikli motordur. Bu motorlar dayanıklıdır, ancak zaman zaman arıza yaparlar. Bu motorlar, motor belirli bir sıcaklığa ulaştığında veya klima açıldığında açılır. Klimayı açmak basit bir testtir; fan birkaç saniye içinde açılmalıdır. Değilse, fana giden elektriğin olup olmadığını kontrol etmek için bir test kullanın. Bir kablodaki fana sağlanan güç, diğer kablodaki toprak ise kötü bir fan motorunu gösterir. Vantilatöre güç gelmiyorsa, kötü anahtar veya hasarlı tel gibi hatalı elektrik kontrollerini gösterir.
Elektronik Kontroller
Elektrikli fanlar, basit bir termal anahtarla çalıştırılır. Kötü bir kontrol devresinin ortak belirtileri, rölenin gücünü almayan bir fandır. Yerleşik bilgisayar, röleyi soğutucu sıcaklık sensörüne göre kontrol eder. Termal şalter, fanı motor sıcaklığına göre çalıştırır ve toprağa geçer. Arızalı bir anahtar, röle, sensör veya yerleşik bir bilgisayar, çalışmayan bir fana neden olur.
Sorun
Sorun giderme kolaydır. Klimayı açın ve fan motorunda güç ve toprak olup olmadığını kontrol edin. Kabloda ve fişe takılı olan fanda güç varsa, hatalı kısım bir fan motorudur. Güç yok veya toprak yok kontrol devresi arızasını gösterir. Şimdi rölenin fişini çekin ve röle portunda güç ve toprak testi yapın. İki güç terminalinden ve iki toprak terminalinden okuma almalısınız. Varsa, röleyi değiştirin. Bir güç terminalinde okuma yoksa, sigortayı kontrol edip değiştirin. Bir toprak okuma yapmazsa, soğutucu sıcaklık sensörünü veya anahtarını değiştirin.
özet
Doğru soğutma fanı, araba motorunuzun performansını ve uzun ömrünün anahtarıdır. Fan sorunlarını gidermek ve onarmak kolay ve önemlidir.
