İçerik
Bir canavar kamyon anormal derecede büyük lastikler ve onları karşılamak için büyük boy süspansiyon ile normal boyutlu bir kamyondur. Çoğu canavar kamyonu, “canavar kamyonlar” ve “engelli kamyon gösterileri” olarak kullanılır; burada engelli parkurlarda gezinirler ve hatta normal büyüklükteki arabaları geçip ezerler. Her boyutta bir canavar kamyonu oluşturmak, çok fazla çalışma ve önemli bir finansal yatırım gerektirir. Canavar kamyonların çoğu 4 tekerlekten çekişli birimlerdir.
1. adım
Canavar kamyon için bir donör gövdesi (tercihen 4 tekerlekten çekiş) seçin. En iyi seçenekler, bir satış sonrası parça tedarikinin hazır olduğu tam boyutlu kamyonlardır. Toyotas ve Nissans gibi mini kamyonlar ve ithalatlar kullanılabilir, ancak azalan motora büyük bir GM, Ford veya Dodge motor takmanın zor olacağını unutmayın - imkansız değilse. Bazı parçaların ve braketlerin yeniden kullanılması gerekeceğinden, donör gövdesinin işlevsel olmasa bile bir motor ve şanzımana sahip olması tercih edilir.
2. adım
Bir forklift için yükseltme seçmeye başlayın. Bu tür parçaların birçok kaynağı hem İnternette hem de off-road ve 4 tekerlekten çekişli süreli yayınlarda bulunabilir. (Bkz. Kaynaklar.) Birlikte çalışacak parçaları edinin. Bazı imalatlar gerekli olacak, ancak minimumda tutmaya çalışın.
3. adım
Ön ve arka süspansiyonla başlayın. Direksiyon aksları ve arka diferansiyel sağlamlaştırılmalıdır ve çok daha düşük bir dişli oranı gerekli olacaktır. Canavar kamyonların neredeyse yalnızca 4 tekerlekten çekişli olduğunu ve hem ön hem de arka diferansiyellerin aynı olacağını unutmayın. Süspansiyon, fabrika yüksekliğinden 3 ila 8 feet (veya daha fazla) yükseltilir. Bu, transfer kutusundan diferansiyellere olan uzaklık büyük ölçüde artacağından, daha uzun tahrik parçaları gerektirecektir.
4. adım
Süspansiyon, direksiyon ve ilgili bileşenler yükseltildikten sonra, onlara uygun lastikleri seçin. Belirli bir uygulamaya uygun lastik ve tekerlek bulmak, lastik ve tekerleklere uygun bir uygulama oluşturmaktan daha kolaydır. Bir canavar kamyonu düşük bütçeyle inşa etmek önerilmez, ancak bunu yapmayı seçerseniz, bu problemle karşılaşmanız çok olası. Forklift lastikleri ve tekerleklerin etrafına monte edilmek zorundaysa, inşaatçı tekerleklerden başlamalı ve geriye doğru değil, forklifti yapmalıdır. Bu çok zor olabilir ve seçeneklerinizi sınırlandırır.
5. Adım
Ağır işlerde kullanım için motor, şanzıman ve transfer kutusu bileşenlerini yükseltin. Yine, İnternet ve kamyon süreli yayınları paha biçilmez kaynaklar olacaktır. Motoru inşa ederken, gerçekten bir supercharger gerekmeyecek. Aşırı doldurulmuş bir motorun bileşenleri normal motordan farklıdır ve düşük sıkıştırma pistonları, özel eksantrik milleri ve arttırılmış yağ karterleri içerir. Motor birkaç bin dolara mal olabilir. Bu yükseltilmiş motor, standart bir kamyonun ötesinde olan ve aşırı büyük bir fırında, fazla kilolu lastikler kullanan canavar kamyonu hareket ettirmek için gereken beygir gücünü sağlamak için gereklidir.
Güvenliği göz önünde bulundurun. Sürücü bölmesine yuvarlanma çubukları veya eşdeğer bir güvenlik kafesi takılmalıdır. Acil durum yakıt kesme anahtarı bir zorunluluktur; Birçok kamyonun, devrilme durumunda da otomatik yakıt beslemesi var. Beş noktalı yarış koşum takımı gibi üstün emniyet kemerleri takın ve sürücü ve diğer yolculara yönelik unutma kaskları dahil.
uç
- Motoru özel bir yarış mağazası tarafından yaptırmayı düşünün. Bu dükkanlar, beygir gücü yüksek modifiye edilmiş motorlarla ilgili deneyime sahiptir ve bu da ayarlanması zor olabilir. Yanlış ayarlanmış süper şarjlı bir motor patlayabilir, şimdi ölümcül olabilir. Yeni inşa edilmiş canavar kamyonunu geniş, düz, açık bir alanda veya başka bir güvenli alanda test edin. Otoparklardan kaçınılmalıdır; Forkliftin kontrolünü kaybederseniz, maddi hasara, yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
uyarı
- Canavar kamyonlar, orijinal kamyonun tasarlandığı sürüş tren geometrisi dışında çalışır. Virajlarda sık sık canavar kamyonlarında olduğu için viraj alırken veya sert bir şekilde dururken egzersiz yapın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Donör kamyon vücut
- Tekerlekler ve lastikler
- Güç aktarma organları
- süspansiyon
- Motor ve şanzıman
- Mekanik garaj
