İçerik
- Kısa Blok Hazırlama
- 1. adım
- 2. adım
- Hava İndüksiyon Sistemi
- 1. adım
- 2. adım
- uç
- uyarı
- İhtiyacınız olacak ürünler
350 inç küp Chevrolet motoru şimdiye kadar üretilen en popüler ve çok sayıda motordan biridir. Nispi hafifliği ve satış sonrası performansı ile, 400 beygir gücünden daha yüksek bir seviyeye çıkacak yükseltme yapmak nadir değildir. Aslında, rekabet konfigürasyonlarında, bu motor platformu metreküp başına 1,5 beygir gücünden iyi bir performans sağlayabilir. Parçaların ana kombinasyonu, ancak "üst uç" (silindir kafaları, eksantrik mil zamanlaması ve emme ve egzoz sistemleri) güç üretiminin anahtarıdır.
Kısa Blok Hazırlama
1. adım
Motorun alt kısmının artan güç çıkışı için uygun olduğunu doğrulayın. Fabrika 350 CI motorları genellikle 300 veya daha fazla beygir gücü üretmek için tasarlanmıştır. Corvette ve Camaro gibi modellerde fabrika motorlarının daha yüksek performans versiyonları tipik olarak en yüksek motorlara sahiptir ve yüksek performanslı bir motorun temeli için iyi "modeller" olabilir.
2. adım
Gerekli makine hakkında bilgi için saygın bir makinist ile iletişime geçin. Komple bir stok yeterli olsa da, fabrika bileşenleri daha yüksek güç seviyelerinde performansı sürdürecek kadar güçlü olmayabilir.
Kısa bloğun uygun boşluklara sahip olduğunu belirleyin. Daha yüksek verim genellikle daha büyük RPM'lerde elde edilir ve doğru dahili özellikler ve açıklıklar daha yüksektir. 350 CI motorun çoğu kolayca 400 veya daha fazla beygir gücü üretebilse de, biyel kolu cıvataları gibi arızaya açık bazı iç parçalar vardır. Düzgün işleme ve açıklıkların yanı sıra, bir çubuk cıvata yükseltme, bu yaygın arızayı önlemeye yardımcı olmak için ucuz bir değişiklik olabilir.
Hava İndüksiyon Sistemi
1. adım
Amaçlanan uygulamayı karşılamak için tasarlanmış bir silindir kafası seti seçin. GM'lerin bile 60'ların ve 70'lerin sonlarındaki yüksek performanslı dökümleri, en yeni fabrika "Vortec" kafalarıyla kıyaslandığında olumlu bir şekilde karşılaştırılmaz. 1990'ların sonları 5.7L Vortec motor için üretilmiş olan bu başlıklar --- çok fazla modifiye edilmiş, ilk GM dökümlerinden bile daha iyi olan ve dikkatli bir emme / karbüratör ve eksantrik mili seçimiyle 400 beygir gücünden daha fazlasını destekleyen hava akış özelliklerine sahiptir. Bir satış sonrası kafa seçerseniz, Bu düşük RPM performansını engelleyecektir.
2. adım
Hedef motor çalışma aralığı ile uyuşacak valf zamanlaması olayları olan bir eksantrik mili seçin. Çok geniş olduğunu hatırlamak önemlidir, ancak 220 ila 235 derece (AT. 050 itici kaldırma alanı) ve yaklaşık .480 ila kadar bir alanda etkin bir şekilde ölçüldüğünü not etmek önemlidir. 500-inç brüt vana kaldırması. Stoktaki 1.460 asansörün aşılmasının Vortec kafasının, valf tutucusundan kılavuz boşluğuna açıklığı muhafaza etmek için valf kılavuz patronlarına bir parça işleme gerektireceğini unutmayın, ancak bu nispeten basit ve ucuz bir işleme işlemidir. Eksantrik mili için önerilen supap yaylarını kullanın.
Etkili bir emme manifoldu ve karbüratör seçin. Yine, amaçlanan motor kullanımı için uygun olanı seçin. 600 ila 750 CFM aralığında bir karbüratörlü bir satış sonrası çift düzlemli manifold, dikkatlice seçilmiş bir kafa ve kam kombinasyonu için yeterli hava akımı sağlayacaktır ve ayrıca iyi sokak sürüşünü de sağlamalıdır.
uç
- Birçok satış sonrası parça üreticisi, kafalar, kam, emme manifoldu ve karbüratör içeren ve 400 veya daha fazla beygir gücü üretecek bir kombinasyon olan önceden eşleştirilmiş "üst uç kitleri" sunar. Tek tek bileşenleri seçerken bunlar harika bir alternatif veya kılavuzdur.
uyarı
- Çok büyük parçaları satın almaktan kaçının. Kafaları kullanarak, 3.500 ila 7.500 RPM aralığında 2.000 ila 6.000 RPM aralığında optimum güç için tasarlanmış bir eksantrik mili ve emme sistemi 400 yapabilir güvenilir beygir gücü.
İhtiyacınız olacak ürünler
- 350 CI Chevy motor
- Satış sonrası performans parçaları
