İçerik
Emme contası, motorlu araçlarda emme manifoldu ile silindir kapağı arasında bir sızdırmazlık sağlar. Contalar aşırı yüksek sıcaklıklara ve basınçlara maruz kalır. Üflemeli giriş contası, sağlıklı bir otomobil motorunda hasara neden olabilir, ancak semptomları tespit etmek zor olabilir. Birçoğu belirsizdir ve farklı sorunları temsil edebilir. Contanın şişmiş olduğundan şüpheleniyorsanız, sizi doğrulayabilecek bazı ipuçlarını bulun.
Dış sızıntı
Soğutma sıvısı kırılmış contanın dışına sızabilir ve motorunuzun dışından akabilir. Yolun çerçevesi altına, yolun veya yolun üzerine damlayan turuncu soğutucuyu göreceksiniz. Kötü bir sızıntı büyük bir su birikintisine neden olur. Küçük bir sızıntıda, soğutucu bunu o kadar uzatamaz, ancak hala arabanın altında birkaç nokta olabilir. Soğutucu sıcak bir motor bloğundan buharlaştıkça metalik bir koku olabilir. Damlayan soğutucu, termostat gövdesinin altında toplanabilir.
İç Kaçak
Soğutma suyu contanın içinden motorun içine akabilir ve yağ ile karışabilir. Yağ çubuğunu dışarı çekin ve bakın. Soğutucu ile karıştırılan yağ kalın bir kıvamda olacaktır. Yağ filtresi kapağını paslı görünümlü bir tortu açısından inceleyin.
Aşırı Soğutucu Kaybı
Sisteminize ekliyorsanız, contadan sızıyor olabilir. Soğutucu ilave etme ihtiyacı, şişmiş bir contanın işareti olabilir.
Aşırı Isınma Motoru
Motorlar soğutucu olmadıklarında aşırı ısınırlar. Contanız üflenirse, soğutucu sızacak ve motor aşırı ısınacaktır.
Engebeli Boşta
Motorunuz kabaca boşalabilir ve ıslık çaldığını ya da altın emdiğini duyabilirsiniz. Bu, sızdıran contanın içinden motor tarafından sızıyor. Şanzıman "Park" konumundayken, motor rölantideyken hafif bir sallanma veya titreme hissedebilirsiniz. Bunu doğrulamak için bir nalburdan küçük bir propan gazı silindiri edinin. Motorun çalışmasına ve bağlantı manifoldunun kenarı boyunca küçük bir miktar gaz geçirmesine izin verin. Gaz kaçağı geçecek ve motor devri geçici olarak yükselecektir. Bu, bir sızıntının var olduğunu ve konum hakkında bir fikir verdiğini gösterir.
