İçerik
Genelde tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip araçları ifade eden dört tekerlekten çekiş, zorlu koşullar altında sürülen otomobillerde, kamyonlarda ve SUV'lerde son derece yararlı bir özellik olabilir. Yeni modeller, sürücülere her zamankinden daha fazla dört tekerlekten çekiş seçeneği sunar ve avantajların anlaşılması, dört tekerlekten çekişli bir araç satın alıp almayacağınızı seçmek için önemlidir.
çekiş
Dört tekerlekten çekişlerin en büyük avantajı üstün çekiş gücüdür. Tüm bu tekerlekler aracı ileriye itebildiğinden, buz, kar veya çamur gibi çekişi sağlamak gerekebilir. Bazı dört tekerlekten çekişli araba ve minivanlar, ancak bu yarı zamanlı uygulama gerektiğinde çekiş gerektiğinde kullanışlıdır.
performans
Performans ve taşıma, dört tekerlekten çekişli tüm otomobiller için ek sürücülerdir. Spor otomobilleri, daha hızlı ivmelenme süreleri elde etmek için kuru yüzeylerde bile ek çekişlerden yararlanır. Bu durumlarda dört tekerlekten çekişli tekerlekler derhal yola aktarılabilir. Direksiyon aynı zamanda dört tekerlekten çekişli araçlarda olduğu gibi sürüş sırasında da (yandan çekiş kazanıyor) sürüş sırasında (ileri çekiş kazanıyor) geliştirilir.
Ağırlık dağılımı
Dört tekerlekten çekiş sistemlerinin performansının bir kısmı daha iyi ağırlık dağılımlarından geliyor. Çünkü arka tekerleklere güç aktarmak için ek bileşenlere ihtiyaç vardır. Bu, tüm önden çekişli araçların önünü daha ağır yapan motorun ağırlığını dengeler. Daha iyi ağırlık dağılımı, daha tutarlı kullanım sağlar ve mühendislerin araç ağırlığının stresini çerçevesine daha kolay dağıtmalarını sağlar.
Off-Road Yeteneği
Birçok kamyon ve SUV arazi kullanımı ve dört tekerlekten çekiş sistemleri için tasarlanmıştır. Bu, çekiş sağlayamadıkları bir arazide sürüş yapmalarını sağlar. Araç yol yüzeyi ve diğer tahrik tekerlekleri boyunca hareket etmeye devam edebilir. Bu dört tekerlekten çekişli araçlar, çamurlu yüzeylerde veya sığ sularda daha fazla hareket edebiliyor.
Dezavantajları
Dört tekerlekten çekiş sistemlerinin de dikkate alınması gereken birkaç dezavantajı vardır. Tüm motorları oldukları için yakıt verimliliğinde dört tekerlekten çekişli araçlara sahipler. Dört tekerlekten çekiş sistemleri aynı zamanda üretmeleri ve üretmeleri daha maliyetlidir ve bu da onları iki tekerlekten çekişli meslektaşlarına göre daha pahalı kılar. Son olarak, dört tekerlekten çekiş yanlış bir güvenlik hissine yol açabilir ve zorlu koşullarda tehlikeli sürüşü teşvik edebilir.
