İçerik
Otomotiv motorları sınırsız miktarda işe yaramaz ısı üretir. Isının çoğunu uzaklaştırmanın kolay ve mekanik olarak invazif bir yolu su / metanol enjeksiyonu iledir. Bir satış sonrası pazarla birlikte bu teknolojiler, benzinli motorların verimliliğini, gücünü ve ömrünü artırabilir.
Su / Met Enjeksiyon Temelleri
Aynı zamanda bir ADI, patlama önleyici altın enjeksiyon sistemi olarak da bilinen bu tip soğutma sistemi, en çok zorlamalı endüksiyon motorlarında veya bu tür hava tahrikli ve tahrikli süper şarjlı veya egzoz tahrikli turboşarjların kullanımını kullananlarda kullanılır. Bu tür motorlar genellikle havadan havaya soğutma sistemlerinde kullanılır ve oldukça verimli oldukları bilinmektedir. ADI sistemleri, silindirden önce emme yüküne atomize bir sis enjekte eder. Suyun, metanolün, havanın ve benzinin karışımı pistonun içine girerken, oluşan ısı Metanol benzin gibi yanar, fakat bunu daha yüksek basınçlarda yaparsa, benzinin etkili oktanı artar.
Ne Beklemeli?
Tek başına kullanıldığında, ADI sistemlerinin motoru soğutmaktan başka ihmal edilebilir etkileri vardır. Gerçekte, bir ADI sisteminin gerçek yararı, özellikle zorlamalı endüksiyon motorlarında potansiyeldir. Daha yüksek etkili oktan ve daha soğuk hava yüküyle, sistem artan kompresör ateşleme zamanlamasına izin verir ve böylece motorun güç çıkışını önemli ölçüde arttırır. Daha uygun çalışma sıcaklıkları, motorun eşiği altında çalışmasına izin vererek motorun ömrünü uzatır. ADI sistemlerini kullanan araçların daha iyi yakıt ekonomisi görmesi pek mümkün değildir. Motor daha soğuk yanacaktır ve bu da egzozda yanmamış yakıt bırakabilmektedir. Bu, sistemin uygulamasına bağlı olarak egzozdan karanlık bir duman yaratabilir.
Nasıl Satın Alınır ve Çalıştırılır
ADI sistemleri perakende satış için yaygındır ve daha yoğun motor ve şanzıman yükseltmeleri ile karşılaştırıldığında nispeten ucuzdur. Satın aldıktan sonra, alım koşullarınızda hangi su oranının en çok metaneye gideceğini seçmelisiniz. Daha yüksek oranlar daha muhafazakar ve daha agresif yönetim için daha düşük ödeneklerdir. Aracınızın, özellikle daha yüksek yükler altında, yeni yakıt karışımına profesyonel olarak ayarlanması önerilir. Muhafazakar sürüş koşullarında su enjeksiyonunun motoru boğması, performansını artırmaktan daha olasıdır. Tabii ki, su ve metanol kendiliğinden görünmez, bu nedenle en sık bagaja veya arka kapağa monte edilmiş olan tanklarda depolanmaları gerekir (arabanın ön motoru olduğu varsayılarak).
