İçerik
Toyota, Highlander sahiplerinin triger kayışını 90.000 mil veya civarında değiştirmelerini önerir. Bu pahalı bir onarım olabilir, ancak hasarı onaracağından çok daha az maliyetlidir. Bazı sesler normalken
Kemer Gürültüsünün Nedenleri
Highlanders'ınızın içinde küçük bir kemer var; tıpkı taktığınız kemerdeki delikler gibi. Dişler oluklara girer ve kayış dönüşlerinden çıkar ve bir diş kayışa her girdiğinde veya çıkarken, hareket eden hava basıncı bir ses çıkarır. Zaman içinde, Highlanders kemerinizin çıkardığı gürültü büyük olasılıkla değişecektir. Kemer yaşlandıkça, içinden geçen yönlü titreşimler nedeniyle çatlaklar oluşacaktır. Kayışı döndüren kasnaklar, titreşimli motor nedeniyle de hareket eder. Bu, kayış ve kasnak birbiriyle temas ettiğinde sürtünmeye neden olur.
gerilim
Zaman içinde, Highlanders triger kayışı doğru gerginliğini kaybedebilir ve bu da gıcırtı seslerine yol açabilir. Kayış gerginliği kontrol ettirin: Kayışınız çok gevşekse, daha erken yıpranacaktır; eğer kemeriniz çok sıkıysa, gerekenden daha stresli olması gereken bileşenler, aynı zamanda aşırı aşınma ve yıpranmaya da yol açar.
yanlış hizalama
Yanlış hizalama genellikle sünen veya cıvıl cıvıl bir kayışla sonuçlanır. Yanlış hizalama, kayış ile kasnaklar arasında ek sürtünmeye yol açar, bu da kayışınızın yaşadığı aşınmayı artıracaktır. Bir tamirci sürücüleri sizin için hizalayabilir ve kemerinizin erken takılmasını önleyebilir.
kırılma
Kemeriniz kırılırsa, motor duracak ve bir daha çalışmayacaktır. Highlander pistonlarınız ve vanalarınız yeterli boşluğa sahip değilse, motorlarınız kalıcı hasar görebilir.
