İçerik
tanıtım
Pnömatik cırcır tork anahtarı olarak da bilinen hava mandalları, cıvataları sıkmak ve gevşetmek için popüler ve faydalı araçlardır. Ağır imalat, ağır inşaat, otomotiv ve havacılık endüstrilerinde kullanılan hava mandalları, yüksek basınçlı gazdan (75 psi ve 120 psi arası) kuvvet alır ve bir dizi türbin, dişli kutusu ve mandal aracılığıyla güçlü ancak kontrollü torka dönüştürür.
Pnömatik Türbin
Sıkıştırılmış gazın hava basıncı, aletin alt kolunda bulunan küçük bir türbin tahrikli mekanik türbine dönüştürülür. Bir yel değirmeni gibi, yüksek basınçlı hava tork oluşturmak için eksen türbinlerine (Şekil 1) paralel uzanan sağlam bıçaklara ("kanatlar" olarak bilinir) karşı itmektedir. Kullanıcı tetiğe bastığında, basınçlı hava odanın duvarına salınır. Bu arada, odanın diğer tarafında. Basıncı eşitlemek için giriş, çıkıştaki boşluğa doğru ilerleyerek kanatları işlem sırasında iter. Atmosferin ve sıkıştırılmış havanın basınçları sabit olduğundan, bu sabit hava akımı sabittir ve kanatlı-türbin için sabit RPM'ye yol açar.
vites kutusu
Aks türbinleri, planet dişli grubuna uyan tek bir dişliye bağlanır (Şekil 2). Planet dişli setinde, merkezi bir dişli (güneş dişlisi) dişlerini dört çevreleyen dişlinin (planet taşıyıcı dişlileri) ile iç içe geçirmiştir. Bu arada, dişlerle dizilmiş bir dış halka (halka dişli) planet taşıyıcısını çevreler ve serbestçe dönmelerini sağlar. Güneş dişlisi döndüğünde, dört parçalı dişli taşıyıcı düzeneği ters yönde döner. Sonuç olarak, taşıyıcı dişli takımı güneş dişlisinden daha yavaş, ancak daha büyük torkla döner. Hareket halindeki planet dişli takımı için aşağıya bakın, aşağıdaki Referanslara bakın.
Burç sürmek
Taşıyıcı dişli düzeneği, ucunda bir tahrik burcu adı verilen yuvarlak bir düğme ile serbest dönen, iğneli yatak-dengelenmiş bir çubuğa tutturulmuştur. Düzenek giderken, çubuk da aynıdır - tek istisna dışında: Tahrik o kadar fazladır ki, çubukların / dingil düzeneklerinin etrafında döner (aksın üzerinde dönmek yerine). Bu döner tahrik burcu, cırcır başının tabanında sağlam, U şeklinde bir yiv içine uyar; bus sürücüsü döner, mandallı muhafazayı ileri ve geri iter (Şekil 3).
mandal
Cırcır kasası, piyon adı verilen dört yaylı parmak ile serpiştirilmiş özel bir dişli diş sırası ile çevrilidir (Şekil 4). Mandallı mahfaza sağa sallandığında, dişli mandalları zahmetsizce kaydırır. Fakat sola doğru sallandığında, dişler mandalları sıkıca yakalar. Mandallar cırcır başlığına takıldığından, sallanan sol mahfaza mandalları / mandal başını saat yönünde zorla döndürür. Türbinin hızı nedeniyle, bu küçük, saat yönünde dönüşler meydana gelir ve sürekli hareket yanılsaması yaratır.
