İçerik
Direksiyondaki gevşeklik çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir. Redüktör normal ise, tüm bilyeli mafsalları, rot uçlarını, sürtünmeli bağlantıları, kontrol kolu oyuklarını ve paçavra eklemini gevşeklik açısından kontrol etmek iyi bir fikirdir. Her şey yolunda görünüyorsa, muhtemelen aşınmış bir dişli kutunuz vardır. Vites kutusu genellikle biraz olmasına rağmen, direksiyon simidindeki ve pitman kolundaki hareketi alacaktır. Tekerlek ileri geri çevrildiğinde, çukur kolu hareket etmeden önce tekerleğin ne kadar hareket ettiğini not edin. Bu çoğunlukla kaldırılacak olan şeydir.
1. adım
Direksiyon dişli kutusundaki kilidi dört tur gevşetin. Dişli kutusuna girdiği yerdeki saplamaya biraz püskürtün. Ağırlığı tekerleklerden kaldırmak için aracı taban krikosu ile kaldırın.
2. adım
Allen soketini dişli kutusundaki saplamadaki oyuğa takın. Uzatma parçasını takın ve ayar saplamasını gevşetmek için çekiçle hafifçe vurun.
3. adım
Birinin arabada oturmasını sağlayın ve direksiyon simidini sadece gevşeklik aralığında ileri geri sallayın. Bunu yapmak için motoru çalıştırın.
4. adım
Pitman kolunu ve paçavrayı izleyin Kutudaki boşluk, paçavra eklemi hareketini pitman kolunun hareketi ile karşılaştırırken görülebilir. Ayar saplaması yalnızca direksiyon yönü yön değiştirdiğinde birkaç kez hareket eder.
5. Adım
Ayar saplamasını birkaç derece sıkın. Kişinin direksiyon simidini her iki yöne de tamamen döndürmesini sağlayın ve saplama daha da sıkılırken tekerleği sallamaya devam edin. Vites kutusu çok fazla sıkılırsa, direksiyon simidi geri zorlanmaz. Direksiyon simidi ters çevrilirse gevşetilir; artık gevşemediğinde, çok sıkı olur. Biraz gevşetin.
Allen soketini yerinde tutun ve dişli kutusundaki somun kilidini sıkın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- İngiliz anahtarları
- 3/8 inç sürücü cırcırı
- 3/8 inç sürücü uzun uzatma
- 3/8-inç cırcır için Allen yuva seti
- Kat jack
- Penetrant olabilir
- çekiç
