İçerik
Dıştan takma motorlar, gövdenin kıçının dışına monte edilmiş motorlardır. Tüm dıştan takma motorların ayar açısı ayarlanabilir. Döşeme açısı, motorun sudaki açısıdır. Optimum trim açısı motora, tekneye, koşullara ve hıza göre değişir. Üç ana trim açısı vardır. Nötr trim, motor kıça paralel olduğunda meydana gelir. Motorun kıç tarafına mümkün olduğu kadar yakın olduğu zamanlarda kısaltılır. Kesilmiş motor, motordan en uzaktayken meydana gelir.
1. adım
Dıştan takmalı motoru "Kırpılmış" konumuna getirin. Başlamak için en iyi pozisyon budur. Bazı dıştan takma motorlar, kullanım kılavuzunda ideal açıları belirtebilir. Döşemeyi gevşeterek ve motorun üst kısmını tekneden dışarı iterek manuel dıştan takma motorlarda yapılabilir. Sonuç, pervane tekneye daha yakın hareket ediyor. İşlemi tamamladığınızda trim'i sıkın. Dıştan takmalı motorun trimini en uzağa ayarlaması; Döşeme kolu motorun açısını kontrol eder. Sürüklenmeyi azaltmak için ağır bir yayı olan el sanatları üzerinde motoru kesin.
2. adım
Motoru çalıştırın ve teknenin performansını izleyin. Gazı makul bir seyir hızında kilitleyin. En iyi kesim açısı, tekne sürüş seviyesine ve yüzeydeki gövdenin çoğunluğuna sahip olmalıdır.
3. adım
Motoru "Trimmed In" konumundan dışa doğru ayarlayın ve teknenin performansına ne olduğunu görün. Tekne daha hızlı mı gidiyor? Döşeme dışarı doğru itildiğinde performansı izleyin. RPM'yi ve hızı farklı açılara göre değerlendirin. Tek bir ideal açı yoktur - her zaman tekneyle değişir. Motoru, pervanenin teknenin arkasına paralel olduğu nötr bir trim içine yerleştirin. Eşit ağırlıklı bir gemide, bu oldukça hızlı ve en hızlı biri olmalıdır.
"Havalandırma" gerçekleştiğinde "Kırpılmış" konumunda ayarlamayı durdurun. Pervane kanatları her zaman tamamen suya batmadığında havalandırma yapılır. RPM ve artan hız. Sadece gemi sert ağır olduğunda kesin.
