İçerik
Chevrolet otomobilleri ve kamyonları, normal helezon veya yaprak yayların sığmayacağı burulma çubuklarını kullanır. Çubuklar, ayarlanabilir olma avantajına da sahiptir. Bükme çubuğu süspansiyonu, bağımsız ön süspansiyona geçişin (IFS) olduğu Chevy 4WD kamyon hattında popüler hale geldi. Ortalama bir arka bahçe tamircisi, Chevrolet'teki büküm çubuklarını yaklaşık 20 dakikada ayarlayabilir.
1. adım
Chevy'yi zemin krikosu ile kaldırın, kriko başlığını bir çerçevenin altına yerleştirin ve istenen tekerlek havaya girene kadar kolu pompalayın. Bu, ağırlığın burulma çubuğunu gevşetir ve ayar cıvatasını döndürmeyi kolaylaştırır. Destek için, kriko kafasının yanına aynı şasi rayının üzerine bir kriko standı yerleştirin.
2. adım
Aracın altına sürün ve çerçeveye bağlı arka burulma montaj çubuğunu bulun. Çoğu Chevrolet modelinde, şasi rayındaki fren tertibatının hemen arkasındadır. Montaj parçasını alttan inceleyerek ayar cıvatası, montaj ikiz desteklerine yuvalanmış şekilde görünür.
3. adım
Ayar cıvatasını, burulma çubuğunun yaylanma oranını arttırmak için lokma anahtarı ile saat yönünde çevirin ve araç süspansiyonunu kaldırın. Çoğu Chevrolet ve GMC kamyonu 18 mm'lik bir soket kafası kullanacaktır. Cıvatanın her yarım dönüşü, bir inçlik asansörün yaklaşık 1 / 8'idir, bu nedenle, karşı taraftaki cıvatanın dönüş sayısını hatırladığınızdan emin olun; Hem ön hem de burulma çubukları, ayak uyduracak şekilde ayarlanmalıdır. Yay hızının eklenmesi, süspansiyonu çarpmalarda daha da zorlaştıracak ve köşelere sıkılaştıracaktır.
Kriko ayağını çıkarın ve aracı indirin. Karşı tekerlek üzerindeki işlemi tekrarlayın.
uç
- Cıvata tamamen içeriye dahil, bu çok fazla yay oranıdır ve süspansiyona zarar verebilir.
uyarı
- Kaldırılmış bir aracın altında çalışırken çok dikkatli olun.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Soket seti
- Kat jack
- Kriko standı
