İçerik
1989 Toyota serisi 4x4 kamyonlar, Kuzey Amerika'daki "Toyota Pickup" olarak bilinen Toyota Hilux'un farklı versiyonlarıydı. En popüler olanı, Extracab Sport Rally 5 adındaki spor aracı versiyonudur. SR5, zamanın Chevrolet ve Subaru dört tekerlekten çekişli kamyonetlerine cevap olarak inşa edilmiş, sağlam ve konforlu bir kamyonettir. Bir başka popüler dört tekerlekten çekişli kamyon modeli Toyota 4Runner'dı. Toyota Hilux’un kampçı versiyonu olarak kullanılmasına rağmen, 4Runner bir SUV olarak geliştirildi.
Döşemeler ve Özellikler
İki koltuklu Toyota kamyoneti, ön koltuklar ve dört koltukla donatılmıştır. Pikaplar için iki seçenek mevcuttu: 103 inç dingil mesafesi kısa yatak versiyonu ve 122 inç dingil açıklığına sahip uzun yatak versiyonu. Bağımsız bir burulma çubuğu ön süspansiyonu ile donatılan Toyota SR5, sık sık arazi dışı gezileri son derece iyi bir şekilde gerçekleştirebildi. İkinci versiyon olan Toyota 4Runner, kompakt SUV'a bir toplama seçeneği veren çıkarılabilir bir cam elyaf arka tavana sahipti. Çift kanatlı ön süspansiyona ve kademeli amortisörlere sahip yaprak yaylı arka süspansiyona sahiptir. 4x4 kamyonlardaki standart özellikler; hidrolik direksiyon, AM / FM stereo, elektrikli frenler, eğimli direksiyon, aralıklı ön cam silecekleri ve sürgülü bir arka camdı. İki tekerlekten çekiş modunda kullanım için tasarlanan kilitlenme önleyici fren sistemli (ABS) Toyota pikapları. Opsiyonel olarak bir Otomatik Diferansiyel Bağlantısı Kesildi.
Motorlar ve Performans
1989 Toyota 4x4 kamyonları sıralı dört silindirli 2.4L motorlar veya 3.0L V-6 motorlarla satışa sunuldu. Dört silindir, 140 hp'lik bir tork ile 116 beygirlik güç verebiliyorken, V-6, 3,650 devir / dakikada 180 ayaklık tork üreterek 5.000 devirde 145 beygir kapasitesine sahipti. Her iki motor versiyonunda, aşırı hızda çalışan standart beş vitesli bir manuel şanzıman ve otomatik dört vitesli için bir seçenek var. Standart V-6 SR5, şehir içi sürüş koşullarında 17 mpg'ye ve karayolunda 20 mpg'ye kadar güç verebilen güçlü bir yakıt ekonomisine sahipti. I4 ile çalışan pikaplar, otoyol koşullarında 19 mpg ve 22 mpg sağladı.
Fiyatlandırma
2010 itibariyle, bir 1989 Toyota Pickup dört silindiri, kilometreye ve aracın durumuna bağlı olarak 2,500 ila 2,800 dolar arasında bir maliyete mal olabilir. V-6 donanımlı bir 1989 Toyota 4Runner, 2.900 ila 3.500 $ arasında bir maliyete mal olabilir.
