İçerik
1994 Toyota Pickup 10,118 ila 19,548 dolar arasında değişen 10 farklı kesimde satışa sunuldu. Motor, şanzıman ve aktarma organları açısından çeşitli seçenekler vardı. Kasım 2010 itibarıyla, 1994 Toyota Pickup için Kelley Blue Book değerleri 2.075 ile 3.175 $ arasında değişmektedir.
Motorlar
1994 Toyota Pickup iki farklı motorla satışa sunuldu. Ana motor, 117 beygir gücü ve 140 ft.-lb'lik bir 2.4 litrelik I-4'dü. Tork DX ve Xtracab süslemelerinde 3,0 litrelik bir V-6 motoru vardı. V-6 motoru 5.000 devirde 150 beygir gücünde ve 185 ft. 3,750 rpm'de tork.
transmisyon
Beş vitesli manuel overdrive şanzımanlı 1994 Toyota Pickup kam standardının tüm parçaları. Normal kabinde, iki tekerlekten çekişli ve DX normal kabinde, iki tekerlekten çekişli trimlerde üç vitesli bir otomatik şanzıman mevcuttu. 1994 Toyota Pickup'ın diğer tüm süslemelerinde dört vitesli bir otomatik şanzıman mevcuttu.
Dış boyut ve ağırlıklar
Otomatik şanzıman modelleri için boş ağırlık, normal kabin DX için 2.750 pound, iki tekerlekten çekişli model için Xtracab SR5 V6 dört tekerlekten çekişli versiyon için 3.880 pound arasında değişiyordu. Manuel şanzıman modelleri için boş ağırlığı normal kabin için 2,690 pound, iki tekerlekten çekişli trim için SR5 V6 Xtracab dört tekerlekten çekiş için 3.815 pound arasında değişiyordu. Normal kabinin dingil mesafesi Xtracab modelleri için 103 inç ve 121.90 inç idi. Normal kabin modellerinin uzunluğu 174.40 inç iken, Xtracab modellerinin uzunluğu 193.10'du. Tüm modellerin genişliği 66.50 inç iken, yükseklik değişirken, Xtracab DX Xtracab dört tekerlekten çekiş ve Xtracab SR5 V6 dört tekerlekten çekiş 69.10 inç'te en uzun olanıydı.
iç
Standart iki tekerlekli sürücü DX Xtracab, Xtracab iki tekerlekli sürücü DX V6, Xtracab dört tekerlekli sürücü DX Xtracab ve Xtracab dört tekerlekli sürücü DX V6. İki tekerlekli sürüş, iki tekerlekli sürüş, iki tekerlekli sürüş ve dört tekerlekli sürüş. SR5 V6 Xtracab iki tekerlekten çekiş ve SR5 V6 Xtracab dört tekerlekten çekiş için koltuk. Tüm modeller için ön tavan boşluğu 38.60 inç idi. Ön bacak boşluğu, Xtracab döşeme için 43,70 inç ve normal kabin döşeme için 41,5 inç olmuştur.
Yakıt ekonomisi
Dört tekerlekten çekişli modeller şehirdeki galon başına 13 ila 19 mil arasında ve motor ve şanzımana bağlı olarak karayolunda 17 ila 22 mpg arasında kaldı. İki tekerlekten çekişli modeller kentte 16 ila 22 mpg arasında ve karayolu üzerinde 21 ila 27 mpg arasında kaldı.
