İçerik
Suzuki, 1982'den 1992'ye kadar DR250 kir bisikletini üretti. Suzuki, DR250'yi arazi dışı amaçlarla istedi, ancak motosiklet de uygun bir sokak bisikleti; Bisiklet, genellikle sadece kir bisikletlerinde görülen bir başlama el kitabına sahiptir. Pistonların boyutunun yanı sıra, çok az fark DR250'yi DR350'den ayırır.
Motor ve Şanzıman
1990 Suzuki DR250, hava soğutmalı, tek silindirli, dört zamanlı DOHC motor ile donatılmıştır. Motorların deplasmanı 249-santimetrekare, 67 mm x 70 mm bir delik ve strok ölçümü ile ölçer. Gaz, debriyajda olduğu gibi kablo ile de çalışır. Suzuki DR250 8,500 dev / dak'da 29 beygir gücü ve 17.000 dev / dak'de 17.7 tork değerinde bir tork sunar. Suzuki DR250'de beş vitesli bir şanzıman bulunuyor.
boyutlar
1990 yılında Suzuki DR250 modeli toplam uzunluğu 87.8 inç ve 34.65 inç genişliğindedir. Kir bisikleti 48.2 inç yüksekliğinde ve 54.3 inç büyüklüğünde bir tekerlek tabanı ile birlikte. Motosikletin kuru olduğu zaman toplam ağırlığı 257 lbs'dir. DR250, 9 litre yakıt kapasitesine sahiptir.
Şasi ve Süspansiyon
1990 Suzuki DR250 çelik, tekli beşik çerçeveye sahiptir. Önde arkada mono-şok dönme kolu olan bir kartuş süspansiyonu yerleştirilmiştir. Bisiklet tamamen ayarlanabilir sıkıştırma ve yeniden doldurma ile geri tepme sönümlemesine sahiptir. Ön lastik 80/100 R21 ve arka lastik 110/100 R21. Ön ve arka frenlere tek diskler takılıdır.
Genel Bilgiler
1990 Suzuki DR250 iki modelde geldi: DR250L ve DR250SL. İki kir bisikleti, DR250L'nin beyaz vurgulu sarı bir çerçeveyle gelmesi dışında aynıdır, SL ise sarı vurgulu mavi bir çerçeveyle gelir. Yakıt deposu ayrıca şunları da çıkartır: DR250L'de mavi ve gümüş etiketler bulunurken, DR20SL'de çift spor etiketine sahiptir. DR250SL ayrıca bir kilitleme yakıt kapağına sahiptir. DR250, 2001 yılında DR250X'e dönüştürüldü. Daha sonraki modeller için özellikler 1990 modelinden çok az değişti.
