İçerik
General Motors, Ford ve Chrysler araçlarını sayısız dört vitesli, manuel ve otomatik şanzımanla donatıyor. Dört hız genellikle 2000 öncesi araçlarla sınırlıydı.
Borg-Warner
Ford ve General Motors 1957'den 1988'e kadar ürettikleri araçları Borg-Warner T10 ile donattılar. Bu şanzıman bir dökme demir durumda ve daha sonra bir alüminyum versiyonda mevcuttu. Dört vitesli dokuz cıvatalı kapaklar ve 36 dişli senkro halkalar bulunuyordu. Döküm numarası T10 artı iki sayı veya "13-04" idi.
Muncie
1963 ve 1974 arasında üretilen GM kas arabaları sık sık Muncie M21 ve M22 dört vitesle donatıldı. Kasa yedi cıvatalı kapaklı ve 36 dişli senkro halkalı alüminyumdan yapılmıştır. 1948'den 1967'ye kadar üretilen kamyonlar Muncie SM420 versiyonunu kullandı; bir dökme demir kutu ve senkronize edilmemiş bir birinci vitese sahipti. 1991 yılına kadar üretilen kamyonlar SM465 modelini kullandı.
Yeni süreç
Üç versiyonda Yeni Proses dört-ileri manuel kam aktarımı. Alüminyum veya demir kasalı 440 / MY6, 1981'den 1987'ye kadar kamyonlara güç sağladı ve senkronize olmayan bir birinci vitese sahipti. Alçak dişli 435, 1964-1972 araçlarında bulundu. C-9'dan başlayan döküm sayıları, ardından dört rakam.
Ford AOD
AOD'da, dört vitesli otomatik şanzıman, Mercury, Lincoln ve F Serisi kamyonetlerde kullanıldı. Kapak üzerinde 14 delikli bir desene sahip ve 150 kilo ağırlığında.
