İçerik
Honda CR250, ilk kez 1973 yılında halka duyurulmuş bir motokros motosikletiydi. 2007'de üretime son verildi. Bu model neredeyse 37 yıldır üretimde. 1999 yılında CR250, Honda CR250R olarak markalandı. Yeniden yapılandırılmış bir motor ve yeni süspansiyonlar dahil 1999 modelinde büyük değişiklikler yapıldı.
1999 Model Değişiklikleri
1999 CR250R kasa ve motorunda çeşitli değişiklikler yaptı. Motor, 38 mm düz yan karbüratör, yeniden şekillendirilmiş bir jet devresi ve çift konik bir iğne ile birlikte donatılmıştı. Ayrıca önceki CR250 modellerinde bulunmayan altı petallı bir kamış blok ile yapıldı. Motor silindirlerinin ana portu ayrıca düşük uç ve orta kademe devir çıkışında daha fazla güç sağlamak için 0,2 mm'ye düşürüldü. Ayrıca yeni bir yanma odasıyla yeni bir boru monte edildi ve ateşleme sistemine daha iyi zamanlama ve performans için 16 bitlik bir merkezi işlem birimi eklendi.
Güç Aktarım
1999 CR250R, 249 cc sıvı soğutmalı, iki zamanlı tek silindirli bir motorla donatıldı. 2,61 x 2,93 inç'lik bir deliğe ve darbeye ve 8,7: 1'lik bir sıkıştırma oranına sahipti. Ayrıca zincir tahrikli şanzımanlı beş vitesli şanzımanla standart olarak geliyor. Ateşleme sistemi, elektronik ilerlemeli katı halli dijital ateşleme haritasıydı. Motor 45.5 beygir gücünde, yakıt deposu 7.6 litredir.
Şasi ve çerçeve
1999 CR250R'nin çerçevesi ve şasisi de değiştirildi. Her iki tekerlek üzerindeki süspansiyon değiştirildi, yaylar ve sönüm oranları eklendi. Ön süspansiyon 47 mm ters çevrilmiş Showa çatal oldu. Arka süspansiyon, ön süspansiyonun hareket ederken sürtünmeyi azaltma yeteneğini tamamlayan yay önyüklemeli bir Pro-Link Showa tek darbesiydi. Ön süspansiyon ayrıca daha düşük koltuk yüksekliklerine ve daha iyi direksiyona olanak tanıyarak önceki modellerden daha kısa yapılmıştır. Ön fren çift pistonlu kaliperleri olan tek bir diskti, arka fren tek pistonlu kumpasları olan tek bir diskti.
