İçerik
Triton 5.4 litre, Ford Motor Company'nin daha büyük ve daha güvenilir V-8 motorlarından biridir. 5.4 litrelik Ford F150, F250 ve F350 pikaplarının yanı sıra Expedition spor araçlarında da mevcuttur. Motor, Ford'un tüm motorlar gibi garanti, bakım ve bakıma dayalı olarak ürettiği en iyi motorlardan biridir. 5.4 litre, üç farklı anormal gürültü motoruna eğilimlidir.
Yağ filtresi
Profesyonel kalitede yağ filtreleri kullanın. Tasarruf ekonomisi yağ filtreleri birkaç dolar tasarruf ederken, soğuk bir hava ile karşılanacaksınız. Tüm yağ filtreleri aynı değildir. Bir MotorCraft, Wix veya Napa Gold Line modeli gibi kaliteli yağ filtrelerini kesmek isteseydiniz, filtrenin içine yerleştirilmiş geri akış önleyici bir valf göreceksiniz. Bu valfin amacı, motor kapatıldıktan sonra yağı motorun üst ucunda tutmaktır. Bu şekilde valf, başlangıçta, yağ pompasından sonra değil anında yağlanır. Filtre nedir, filtreye filtre mi? Fikrinizi değiştirmek istiyorsanız, en kısa zamanda fikrinizi değiştirdiğinizden emin olun.
yağ
Valf tıkaç seslerini uzak tutmak için motoru fabrika tarafından önerilen ağırlıklı yağla koruyun. 5.4 litrelik motorunuzda 5W-20 veya 5W-30 yarı sentetik yağ ile fabrikadan ayrıldı. İklim ne olursa olsun, 10W-30 veya 20W-50 gibi daha kalın yağların kullanılması motorun üzerinde çalışabilir. Daha kalın bir yağ taktıktan sonra sıcaklığı düşüremezsiniz. Motor ne kadar uzun süre yanlış yağ ile çalışıyorsa, gürültü o kadar yüksek olur. Üst ucun zamanlamasını kontrol eden senkronizatör sonunda değiştirilecektir. Bu gıdıklama sesini keşfeder ve kalın yağların nasıl kullanılacağını bilir.
Buji Konuları
Olası bir olayda, kalifiye bir teknisyene 200 ila 5.000 dolar harcayacaksınız. Yüksek hızlı motorlardaki en kötü senaryolar tam motor değişimine dönüşür. Çok nadir durumlarda, 5.4 litre ve 6.8 L V-10 kuzeni, silindir kafasından "tüküren" bir bujiye sahip olabilir. Buna genellikle yüksek bir patlama ve motorla ritminde atılan bir çekiçleme gürültüsü eşlik eder. Bu size gelirse, onarım için kamyonunuzu en yakın kalifiye tamir merkezine götürün. Bu durumda sürmeye çalışmak, kaput altı yangına neden olabilir. Bu gibi durumlarda, dişlileri, bir bujiyi ve bir bobin üstü birimini çıkaran sert bir sıkıştırma darbesine sahibiz. 2009'dan önce, Ford Motor Company, helikopterin aynı ısıdaki ısıyı dağılamamasından kaynaklanan ciddi motor hasarı potansiyeli nedeniyle, satış sonrası pazarda hızlı bir düzeltme olan "helicoil" ile bayilik servis departmanlarını açıkça yasakladı. çevresindeki kafa malzemesi olarak aynı şekilde. Ancak, Ford 2009 yılında uygun bir moda olan kendi başına bir helikopter takımı yayınladı. Büyük onarımlara izin vermeden önce, servisinizden bu onarım adımı isteyin.
