İçerik
Tam boyutlu Dodge kamyonetleri, 20. yüzyılın çoğu için üretildi, ancak "Ram" takma cihazı ancak yeni ortaya çıktı. 1981'de, Dodges D-Serisi kamyonlar yeniden tasarlandı ve "Ram" kamyonları yeniden adlandırıldı. Birinci nesil Ram kamyonları 1981'den 1993'e kadar üretime girdi. O sırada, 1982 1981 veya 1983 modellerinden çok farklı olmasa da, Ram birçok önemli şekilde evrimleşmişti.
powertraıns
1982'de üç motor seçeneği önerildi: 3.7 litrelik altı, 95 beygir gücü; 5,2 litre V8, 140 beygir gücü; ve 5.9 litrelik bir V8, 170 beygir gücü. Her motor, dört vitesli bir manuel veya üç vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilebilir. Kamyonlar, taşıma kapasitelerini belirlemek için üç model numarasından birine sahipti: 150, yarı ton; 250, üç çeyrek ton; ve 350, bir ton. 1982'de RAM'ler, model numarasından önce "D" işaretli - veya dört tekerlekten çekişli - model numarasından önce "W" işaretli - "Power Rams" olarak da bilinirdi. ". 1982 için yeni Ram D150 Miser oldu. Eğimli altı motor, dört ileri manuel şanzıman ve iki tekerlekten çekiş kombinasyonu daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak için tasarlandı.
Kabin ve Yatak Konfigürasyonları
1982'de kabin seçenekleri standart, klüp, uzatılmış ve dört kapılı mürettebattı. 6.5 ve sekiz ayak uzunluğunda yataklar iki tarzda sunuldu: modern, düz taraflı "Sweptline"; ve geleneksel, dar kutulu "Utiline".
Döşeme Seviyeleri
Alıcılar dört trim seviyesinden birini seçebilir: Özel, az olanaklı; Döşemelik kumaş halı ve krom aksan, kraliyet ahşap damarlı iç aksan, yatak için kubbe ışık ve ilave gövde kaplama ile Özel SE; ve Royal SE, basınç ve motor sıcaklık göstergelerine sahip, deri kaplamalı direksiyon simidi, daha fazla gövde süslemesi ilavesi ile birlikte.
Özel baskılar
Ram "Prospector", geniş iç ve dış yükseltmeler ve bireysel renk seçenekleri aldı. "Sno Commander" seçeneği dört tekerlekten çekişli modeller için çiftçilik paketiydi.
