İçerik
1986 K30, 1973'ten 1987'ye kadar süren uzun Chevy kamyonları serisinden çıktı.
1960'tan itibaren, Chevy K'yi dört tekerlekten çekişli bir kamyon belirlemek için kullandı. 1986'da Chevy, kamyon ebadı için numara atamasını kullandı. Belirlenmiş bir kamyon yarım tonluk bir kamyondur ve bir tonluk kamyon için tasarlanmıştır. Böylece, K30, kamyonun bir tonluk dört tekerlekten çekişli bir kamyon olduğu anlamına geliyordu.
Motorlar
1986 K30, 160 beygir gücünde ve 260 ayak tork değerinde LT9 350 metreküp küçük blok V-8 motoruyla geldi. Ayrıca, Chevy iki tane daha benzinli V-8 ve bir V-8 dizel sundu. Güç ihtiyacı duyan tüketiciler, 360 kiloluk tork olan LE8 454 metreküp 230 beygir gücündeki büyük bloğa dönüştü. Chevy, 160 beygir gücüne sahip 305 metreküp V-8'i, gaz tüketimi konusunda endişe duyanlar için 235 pound tork ile sundu. Sonunda, Chevy, dizel sevenler için 135 beygir gücü ve 240 ayak pound tork ile 6.2 litre 379 metreküp V-8 dizel motor sundu.
vücut
1986 yılında "yuvarlak çizgi" kamın sonu. Bu vücut stili daha büyük kabinler ve 6 ayak ve sekiz ayak yatak ile önceki nesil daha ferahtı. Stil, çok eğriydi ancak kavisli yan camlar ve kamyonun uzunluğunu eğimli yan paneller nedeniyle "yuvarlak çizgi" olarak adlandırılıyordu. Ancak 1986'da davlumbazlar eğimli bir burun kazandı. Şirket iki tip gövde tipi sunmaktadır: filo tarafı ve merdiven kenarı ve mürettebat kabini veya bonus kabinler. K30 kamyonlarının altı ayaklı bir yatakta 212 inç veya sekiz ayaklı bir yatakta 244.43 inç uzunluğunda 131.5 tekerlek tabanı vardı. K-30 kam 7.500 kiloluk bir arka aksa sahip ve dört vitesli bir otomatik.
Özellikler
1986 yılında lüks, Scottsdale, Cheyenne ve Silverado. Silverado, tam ölçü enstrümantasyonu, kapının dibinde eşleşen halıya sahip tam kapı döşeme panelleri, dolu cepler ve döşeme alanında tam kaporta döşeme gibi öğeler sunan hattın tepesiydi. Bu, iç mekanlarda vinil kaplı koltukların ve plastiklerin yeni bir sürümüdür. Klima, takometre, yatırma, yatırma direksiyon, klima, tiltometre
