İçerik
Fransız Leon Levavasseur, 1902'de Antoinette adlı ilk V-8 motoru için patenti aldığı 39 yaşındaki bir mucitti. V8, otomobilleri güçlendirmek ve motorlu gemilerde ve erken hava taşıtlarında geniş kullanım alanı sağlamak için en güvenilir ve verimli içten yanmalı motor haline geldi.
tarih
Mali destekçilerin kızının ismini taşıyan Antoinette, hafif 25- veya 50 beygir gücünde V8'ler kullanan 1903-1912 yılları arasında monoplanlara, yarış teknelerine ve ilk binek otomobillerine güç veren kısa bir sürüş yaptı. Levavasseur, buluşunun otomotiv tarihindeki en popüler motor haline geldiğine tanık oldu, ancak 1922'de Ford Motor Company ve Chrysler’in mükemmel olduğunu görmeden öldü.
önem
Bugün V8 motoru, çoğu arkadan çekişli, kamyonet ve spor arabaları ve daha fazlası için standart güç kaynağıdır.
fonksiyon
V8, karterin üzerine 90 derecelik bir açıyla monte edilmiş ve tek bir krank mili tarafından tahrik edilen dört silindirli ikiz sıralı sekiz silindirli bir motordur.
Türleri
Motor, başlangıçta havacılık ve deniz araçları için tasarlandı, ancak hızla otomobile ve büyük endüstriyel kullanımlar için uygulandı.
Özellikler
Belki de buluşun en önemli gelişimi, taslak karbüratör uygulamasıyla birlikte Henry Fords'ın tek parça versiyonudur. Yaşam döngüsünün sonuna ulaşana kadar yaklaşık 20 yıl boyunca değişmeden kalmıştır.
kimlik
Sekiz silindirin V şeklindeki açısı V8'i tanımlarken, 1932 Ford ve 1952-59 De Soto kupasının dışından her zaman V8 güç alıyordu.
boyut
Bazı nadir istisnalar dışında, V8 2,7 litrelik deplasman boyutunun altına düşmüyor, en küçük Avrupa ithal BMW serisi 501, 502 ve 503 2,7 ve 3 litrede kesilmiş ve sedan ile, en büyük 1965-79 M100 Mercedes-Benz spor 6,3 ve 6,9 litre motorlar.
