İçerik

• Bujiler
• 1. adım
• 2. adım
• 3. adım
• Sıkıştırma Kontrolü
• 1. adım
• 2. adım
• 3. adım
• 4. adım
• Yakıt ve Karışım Kontrolleri
• 1. adım
• 2. adım
• 3. adım
• 4. adım
• 5. Adım
• Diğer bileşenler
• 1. adım
• 2. adım
• uç
• uyarı
• İhtiyacınız olacak ürünler

Çok çeşitli problemler bir motosiklet motorunda zorlu rölantiye neden olabilir. Yakıt dağıtımındaki bir sorun, buji çalışması veya hava yakıtının ölçümü, rölantide daha yüksek devirlerde daha belirgin olmayan sorunlara neden olabilir. Motosiklet üreticisinin önerileri değişiklik gösterir, ancak çoğu temel araçlarla kullanılabilir.

Bujiler

1. adım

Buji kablolarını hasar belirtisi açısından inceleyin. Kabloların uçlarındaki botların içine bakın ve botların içindeki terminallerin korozyon veya yanma olup olmadığını kontrol edin. Gerektiği gibi değiştirin.

2. adım

Bir buji soketi ve cırcır kullanarak bujileri çıkarın. Bujileri mekanik hasar ve yağ veya karbon kirliliği açısından inceleyin. Gerektiği gibi değiştirin.

3. adım

Bujinin elektrotları arasına bir buji boşluk aleti yerleştirin ve boşluğu kontrol edin. Bilgi boşluğu için üreticinin teknik özelliklerine bakın ve bujileri uygun şekilde aralıklarla sıkın.

Bujileri karışım göstergeleri için inceleyin. Beyaz tortular yağsız bir karışımı gösterir ve aşırı koklaşmayı veya karbonlaşmayı zengin bir karışımı belirtir. Karbüratörü uygun şekilde ayarlayın.

Sıkıştırma Kontrolü

1. adım

Diğer tüm buji kapakları çıkarılmış bir buji deliğine bir sıkıştırma testi takın.

2. adım

Yakıt deposu çekiş kanadındaki yakıtı kapatın.

3. adım

Sıkıştırma test cihazı ayar iğnesi sabitlenene kadar motoru marş anahtarını kullanarak çevirin.

4. adım

Okumayı kaydedin ve testi bir sonraki buji deliğine taşıyın.

Tüm silindirler test edilinceye kadar 4. ve 5. adımları tekrarlayın. Sıkıştırmanın tolerans dahilinde olup olmadığını belirlemek için üreticinin teknik özelliklerine bakın. Aşınmış halkaları, pistonları ve silindirleri gösteren hatalı sıkıştırma; motorun bu durumu düzeltmek için yeniden yapılması gerekiyor.

Yakıt ve Karışım Kontrolleri

1. adım

Depodaki yakıtı, yakıt deposundaki su, kir veya pas gazı izleri açısından inceleyin. Depoyu temizleyin ve gerekirse tekrar kaplayın.

2. adım

Yakıt filtresini sökün ve kontrol edin. Gerektiği gibi temizleyin veya değiştirin.

3. adım

Hava filtresini çıkartın. Kir veya hasar açısından inceleyin. Gerektiği gibi temizleyin veya değiştirin.

4. adım

Emme manifoldunda, girişte oluşabilecek çatlak veya bozulma olup olmadığını kontrol edin. Gerektiği gibi onarın veya değiştirin.

5. Adım

Karbüratörün rölanti devresinde tıkanma kontrolü yapın. Varsa yakıt enjektörlerinde hasar veya tıkanma olup olmadığını kontrol edin.

Motosiklet birden fazla karbüratör kullanıyorsa karbüratörlerin senkronize edildiğinden emin olun.

Diğer bileşenler

1. adım

Bataryanın tamamen şarj olduğundan ve tüm bataryaların sıkı olduğundan ve korozyon ve sülfat birikintileri olmadığından emin olun.

2. adım

Ateşleme bobindeki ve eğer varsa elektronik kontrol modülündeki tüm kablo ve terminalleri sızdırmazlık ve korozyon açısından kontrol edin. Ateşleme bileşenlerine bağlı tüm tellerin yalıtımında kopma olup olmadığını kontrol edin.

Egzoz borularında hasar veya değişiklik olup olmadığını kontrol edin. Modifiye edilmiş egzoz boruları veya perdeleri sistemdeki geri basıncı değiştirebilir ve karışımı etkileyebilir. Stok egzoz boruları kullanın ve karışımın egzoz sistemi tarafından sağlanan geri basınç için ayarlandığından emin olun.

uç

• Bu yıl için üreticinin yıl spesifikasyonlarına ve modele özgü bilgi ve prosedürlere bakın. Bu işlemlerden herhangi birini yapmaktan rahatsızlık duyuyorsanız, kalifiye bir tamirciye danışın.

uyarı

• Marş motorunun, akünün ve solenoidin zarar görmesini önlemek için sıkıştırma testi yaparken motoru 10 saniyeden daha fazla bir süre döndürmeyin.

İhtiyacınız olacak ürünler

• Buji soketi seti
• mandal
• Sıkıştırma testi