İçerik
Grand Prix'inizdeki kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ve Çekiş Kontrolü sistemlerinin her ikisi de ABS tekerlek hızı sensörlerini kullanır. ABS sistemi, tekerlek hızı sensörlerini izler ve kilitlenmeye yakın olduğunu algıladığı bir tekerlek üzerindeki basıncı azaltır. Çekiş Kontrolü sistemi, aynı tekerlek hız sensörünü izler ve hızlandığında algıladığı tekerlek basıncına adapte olur. Bu sistemlerin teşhisi, bir tarama aleti ve on-board bilgisayar teşhis fonksiyonu kullanılarak gerçekleştirilir.
1. adım
Lastiklerin uygun tekerlek boyutu olup olmadığını kontrol edin ve ana silindirdeki sıvı seviyesini kontrol edin. İki farklı boyut gibi uygun olmayan lastik ebadı, jantların farklı hızlarda dönmesine neden olur ve bilgisayar bu potansiyel tekerlek kilidini algıladığında yanlış bir kod ayarlayabilir. Fren ana silindirindeki düşük sıvı seviyesi, fren sistemine havanın girmesini önlemek için ABS ve Çekiş Kontrol sisteminin kapatılmasına neden olur.
2. adım
Kontak anahtarını diyagnoz soketine çevirin. OBD-II donanımlı Grand Prix'deki diyagnostik konnektör, direksiyon kolonunun yanındaki ön panelin sürücü tarafının altında bulunur. Kontak anahtarını açın ve tarama aletiyle birlikte verilen talimatlara göre sorun kodlarını alın. Çoğu durumda, kodları almak için ekrandaki menüden "Okuma Kodları" nı seçersiniz veya tarama aletinin önündeki "Okuma" düğmesine basarsınız. Kod tekerlek hız sensörünü gösteriyorsa veya kod solenoid arızasını gösteriyorsa ikinci adıma geçin.
3. adım
Ekrandaki menüden "Veri" yi seçin ve listede ilerleyin. Arıza kodunda belirtilen tekerlek hız sinyallerini tarama aletinde izlerken aracı test edin. Tekerlek hız sinyali, kalan tekerlek hız sinyallerinden farklıysa, sensörün direncini test edin.
4. adım
Grand Prix'deki her bir tekerlekte tekerlek yatağının ve göbek tertibatının arkasında bulunan hatalı tekerlek hız sensörünü çıkarın ve direnci okumak için ayarlanmış dijital volt / ohm metreyi kullanarak sensörün direncini test edin. İyi bir tekerlek hız sensörünün direnci 1k ohm yüzde +/- 10 olacaktır. Metre 0 ohm, sonsuz ohm gösteriyorsa veya direnç 1k ohm +/-% 10 değilse, sensörü değiştirin.
Sigorta bloğundaki ön göğsün altındaki ve kaputun altındaki sigortaları kontrol edin. ABS ve Çekiş Kontrolü sistemlerinin sigortaları sigorta bloklarının gövdesinde işaretlenmiştir. Testlere devam etmeden önce tüm hatalı sigortaları değiştirin. Yolcu bölmesinin yanında ve ana silindirin yanında bulunan modülatör valfı grubunu ve dijital volt / ohm metrenin direncini çıkarın. Montajda 0 ohm veya sonsuz direnç ölçülürse modülatör valfı grubunu değiştirin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Otomotiv tarama aleti
- Dijital volt / ohm metre
