İçerik
Çekiş kontrol sistemi veya TCS, 2003 Honda Accord'a sahip olup, sabit hız ve çekişin sürdürülmesi ile ilgili çeşitli işlevlere sahiptir. Bu kontrolü korumak için kilitlenme önleyici fren sistemi ve şanzıman ile birlikte çalışır. Stratejisini oluşturmak için tekerlek sensörlerinden, şanzımandan veya araç hız sensöründen ve ateşleme sisteminden gelen sinyalleri alır. Strateji, lastik devrini azaltmak, şanzıman dişlilerini azaltmak ve en iyi eğirme lastiğine veya bunların bir kombinasyonuna uygulamak için motor devrini düşürmektir.
1. adım
TCS yanacak ışık. Ana fren hidroliği seviyesini kontrol edin ve gerekirse sıvı sıvısı ekleyin. Ana silindir, bölmenin (veya güvenlik duvarının) yanında bulunur ve arkasında geniş bir dairesel tank bulunur. Ayrıca sıvı seviyesi transmisyonunu kontrol edin ve gerekirse transmisyon sıvısı ekleyin.
2. adım
Ana silindirin hemen önünde bulunan ABS silindir modülatöründeki ve modüldeki bağlantıları kontrol edin. Modül, ABS sisteminin bilgisayar kısmıdır. Modülatörün hemen yakınında kendisine bağlı bir kablo demeti bulunan dizüstü bilgisayar boyutudur. Ana silindirden aşağıya modülatöre kadar olan fren hatlarını takip ederek modülatörü bulmak kolaydır. Herhangi bir paslanmış veya bağlantısı kesilmiş kabloları arayın.
3. adım
Korozyon ve bağlantısız veya gevşek konektörler için şanzımanın radyatör tarafındaki elektrik bağlantılarına bakınız. Sigorta ve röle kutusundaki tüm sigortaları kontrol edin. Aracı test edin ve motor ve şanzıman işletimindeki düzensizlikleri not edin. Motordaki ve TCS'nin şanzımanının düzgün çalışması için tüm sorunları düzeltin. Hem motor hem de şanzıman düzgün çalışıyorsa, bir sonraki adıma geçin.
4. adım
Motoru çalıştırın ve kontrol lambaları için gösterge lambalarını kontrol edin. Motor kontrol lambası açıksa, bilgisayar bir kod ayarlamıştır. Teşhis aleti konnektörünü ön panelin sürücü tarafının altındaki dahili diyagnostik portuna takarak TCS veya ABS.
5. Adım
Kontak anahtarını açın (motor kapalı). Teşhis tarayıcısını açın. Tarayıcı sizden araç tanımını isterken talimatları izleyin. Bilgileri araca ekleyerek uyun. İlk bilgilerin girilmesinden sonra, tarayıcı kodları geri çekmek için çeşitli seçenekler görüntüler. "Oku" düğmesine basın, tarayıcı yerleşik bilgisayarı kodları belirtilen alanda kodlamaya ve ekranda görüntülemeye başlar. Ayrıca, problemin bir tanımını ve doğrulama için işletmedeki izleme yöntemini sağlayacaktır.
6. adım
Arıza kodunun geçerliliğini doğrulayın. Tarayıcı, bir kodu gösterdikten sonra birkaç seçenek sunar. Konektörün çalışma yöntemini, açıklamasını ve en iyi testini, izleme yöntemini ve sinyalin hatalı olduğu gibi görünmesini ve son olarak, eğer sinyal yok ise öğeyi kontrol etmenin bir yolunu sağlamalıdır. tüm. Devam etmeden önce tüm kodlanmış sorunları düzeltin.
7. adım
"İletim" seçeneğini seçerek tarayıcıyı ayarlayın ve "Oku" düğmesine basın. Devam etmeden önce bulunan sorunları düzeltin. Araç hız sensörü ile ilgili bir kod olmasa bile, sinyalin var olup olmadığını veya düzensiz olup olmadığını görmek için onu izlemek için iyi bir fikirdir. Tarayıcı bağlıyken aracı test sürüşü yapın ve tutarlı olup olmadığını görmek için VSS hızını izleyin. Herhangi bir düzensizlik bulursanız, VSS'yi değiştirin. VSS'den gelen sinyal arka tekerlek sensörleriyle aynı fikirde değilse, tüm sinyaller hatalı ve güvenilir değildir.
Tüm dört tekerlekli sensörlerde senkronizasyon ve sinyal varlığını doğrulayın. Tarayıcıyı "ABS" moduna yerleştirin.Tekerlek sensörü izlemeyi seçin. Arabayı sürün ve dört teker arasındaki korelasyonu izleyin. Her tekerleğin bir resmini ve altındaki bir hız gösterecektir. Bir veya daha fazla sensör arızalı görünüyorsa, sorun budur. Arızalı tekerlek sensörlerini değiştirin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Profesyonel tanı aracı (Matco, Genesis veya Tech 11)
