İçerik

• Bujiler
• Silindir Kafası Cıvataları
• Emme Manifoldu Cıvataları
• Egzoz Manifold Cıvataları
• Salıncak Kolu Kapak Cıvataları
• Biyel Kolu Kapak Somunları
• El Yatak Kapağı Cıvataları
• Volan Cıvataları
• Titreşim Sönümleyici

Chevrolet, ilk olarak 1962 yılında 327 küçük bloklu motoru piyasaya sürdü. Daha küçük 283 motora dayalı olarak, 327, farklı güç dereceleri üretmek için çeşitli konfigürasyonlarda üretildi. Yapılandırmadan bağımsız olarak, 327'nin tork özellikleri aynıdır. Aşağıdaki fabrika tork özellikleri, bağlantı elemanlarının temiz olduğunu ve dişlerinin hafifçe yağlandığını varsaymaktadır, çünkü kuru veya kirli dişler yanlış bir tork okumasına neden olacaktır.

Bujiler

Sekiz bujinin her birini 23 ft-lb tork ile sıkın.

Silindir Kafası Cıvataları

Tüm silindir kapağı cıvataları 65 ft-lb torka sıkılmalıdır.

Emme Manifoldu Cıvataları

Her bir emme manifoldu cıvatasını 30 ft-lbs tork ile sıkın.

Egzoz Manifold Cıvataları

Her bir egzoz manifoldu cıvatasını 20 ft-lbs tork ile sıkın.

Salıncak Kolu Kapak Cıvataları

Tüm rocker kol kapak cıvatalarını 55 lb tork ile sıkın.

Biyel Kolu Kapak Somunları

Her sekiz bağlantı çubuğunun her iki bağlantı çubuğu kapağı somunu 35 ft-lb tork ile sıkılmalıdır.

El Yatak Kapağı Cıvataları

Dört başlığın her iki üzerindeki ana yatak kapağı cıvatalarının her biri 80 ft-lb torkla sıkılmalıdır.

Volan Cıvataları

Her volan cıvatasını 60 ft-lbs tork ile sıkın.

Titreşim Sönümleyici

Tekli titreşim sönümleyici cıvatasını 60 ft-lb tork ile sıkın.