İçerik
Bir California eyalet yasası olan smog testi, araçların bazı standart emisyonları geçtiğini kontrol eder. Motorunuz hidrokarbon (HC) ve karbon monoksit (CO) emisyonları için standartları geçemez, çünkü bu kimyasallar atmosfere zararlı olabilir. Bir smog testi için hazırlık birkaç sistem kontrolü ve temel bilgi gerektirir. Araç sahibi ne bekleyeceğini ve neye bakılacağını bilirse, California smog testini nispeten kolay bir şekilde geçebilir.
benzin
Taze gaz, uzun bir süre boyunca bir araca oturan gazdan çok daha fazla yanar. Gaz boşta bir tankta vernik yapabilir ve nem biriktirebilir. Bir araç sahibi tankını eski benzinlerden arındırmalı ve ardından mevcut en yüksek oktan gazıyla doldurmalıdır. Yüksek oktanlı yakıt daha sıcak ve daha hızlı yanacak ve daha zayıf yanmaya neden olacaktır. Daha az yanma, HC ve CO emisyonlarını azaltır.
Lastikler
Araç lastikleri, üreticinin servis önerileri tarafından belirtilen şekilde sınırlandırılmalıdır. Smog testi sırasında, düşük ve orta hızda sürüş koşullarını simüle etmek için araçlar bir dinamometre üzerinde kontrol edilmelidir. Düzgün şişirilmiş lastikler daha az sürtünmeye neden olarak motorun devir / dakika değerini korumak için daha kolay çalışmasını sağlar. Daha kolay çalışan bir motor yakıtı daha verimli bir şekilde yakar.
Ayarlama
Bir smog testinden önce uygun şekilde ayarlanmış bir aracın geçmesi muhtemeldir. Hatalı buji, ayar dışı karbüratör veya tıkanmış yakıt enjeksiyonu, yanlış zamanlama ve diğer ateşleme hastalıkları smog testi sırasında anında ortaya çıkacaktır. Noktaları, tapaları, zamanlama kontrolünü, karbüratör veya yakıt enjeksiyon servisini, hava temizleyiciyi ve egzoz sistemi incelemesini içeren uygun bir ayarlama smog testinin geçilmesine yardımcı olacaktır. Jikle uygun şekilde ayarlanmalıdır. Bir yağ ve filtre, yanma odasına yardımcı olur ve bu sayede gazları önler.
Motor Işığını Kontrol Edin
Gösterge panelindeki "Motoru Kontrol Et" ışığı, araçta dikkat gerektiren veya arızalı bir sistemi gösterir. Bir smog teknisyeni bir kontrol motoru ışığı olan bir aracı geçemez. Bir araç sahibi, sistem arızasını belirten kod taraması olan bir araca bakmalıdır. Teknisyenin motor lambasını sıfırlayacağı yerde sorun onarılmalıdır.
Kaçaklar
Bir duman teknisyeni, yağ, soğutma suyu, fren veya sıvı aktarımı dahil sızıntı riskini azaltamaz. Bu tür kaçaklar ana motor problemleri olarak adlandırılabilir, fakat aynı zamanda smog istasyonu için bir emniyet ve sorumluluk faktörü görevi görür. Bunu yapmak güvenli olmalı ve radyatörü doldurmak ve radyatör kapağının bütünlüğünü ve tüm hortum bağlantılarını kontrol etmek için yapılmalıdır.
Araç yükü
İlave eşyalarla veya bagaj ya da döşeme tahtasında yüklü bir araç, test sırasında motorda fazla yüke neden olacaktır. Bu tür eşyalar, bisiklet rafları ve Herhangi bir ekstra yük motorun tıkanmasına neden olur.
Çalışma sıcaklığı
Smog testleri sırasında en sık karşılaşılan hatalardan biri normal çalışma sıcaklığına ulaşmamayı içerir. Testten önce motorun iyice ısınmasına izin verilmelidir. Bu sadece rölanti yapmak anlamına gelmez, ancak smog testinden hemen önce otoyolda uzun bir yol anlamına gelir. Düzgün ısıtmalı motorlar, yakıtı sıcak veya soğuk motorlardan çok daha verimli bir şekilde yakar. Aynı zamanda bobinin tamamen açılmasını sağlar.
Gaz kapağı
Doldurma gazı kapakları uygun şekilde sıkılmalı ve doğru şekilde kapatılmalıdır. Pek çok yakıt tankı hafif bir basınç altında çalışmaktadır. Gevşek bir gaz kapağı bilgisayarı açabilir ve motorun kontrol ışığına sebep olabilir.
