İçerik
Aracınız sıçratmaya başlar veya başlatmayı reddederse, sorun hatalı bir eksantrik mili sensörüne bağlanabilir. Eksantrik milleri motorlarınıza krank miline bağlanır ve valflerin sıkışmasına neden olur. Merced College'a göre, eksantrik mil sensörü, yakıt enjektörü bilgisayarına bilgi iletir ve yakıt-hava karışımını ateşleyen kıvılcımı zamanlar. Arızalı bir kam sensörü, strok çevrimli motorlarınızın zamanlamasını bozabilir. Elektrik direncini bir ohmmetre veya multimetre ile test etmek, kam sensörünü gidermenizi sağlar. Kam sensörü dirençleri ve sensörlerin yerini araçlarınızla yapın ve modelleyin.
1. adım
Aracınızı iyi bir yatak alanına götürün. Kapatın ve motorun soğuması için birkaç saat bekleyin. Güvenlik amacıyla, araçların, pozitif ve negatif akü terminallerinin bağlantısını kesin, somunları 1/2 inçlik anahtarla sökün ve terminalleri direklerden çıkarın. Metal bir şeyle temas etmelerine izin vermekten kaçının.
2. adım
Eksantrik millerinizin ve sensörlerin yerini belirlemek için kullanıcı el kitabına bakın. Erişim onlara; İşlemdeki diğer motor bileşenlerini çıkarmanız gerekebilir.
3. adım
Ölçüm aletinizin ucunu "VO +" işaretli sokete takın. Siyah kabloyu "COM" işaretli sokete takın. Sayacını ohm değerine ayarla Harvard Üniversitesi'ne göre, Yunan at nalı "omega" harfi için at nalını andırıyor.
4. adım
Elektrikli temas noktalarındaki eksantrik mil sensörünün diğer taraflarına ohmmetre veya multimetre kablolarına dokunun.
Ölçümü derecelendirin ve eksantrik mili sensörünün uygun dirence sahip olduğunu belirlemek için kullanım kılavuzunuza bakın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kullanım kılavuzu araç sahipleri
- 1/2 "anahtar
