İçerik
Bir araç alternatörü, bir taşıt elektrik sisteminin doğru çalışması için iki amaca hizmet eder. Düzgün çalışan bir alternatör, araçları son teknolojide tutar ve araç aksesuarlarının çalışması için ek elektrik sağlar. Zayıf bir alternatör daha yaygın olmasına rağmen, üretilmesi için daha fazla akım olması da mümkündür.
Yüksek Gösterge Okuma
Aşırı şarjlı bir alternatör, ön paneldeki voltmetrenin motor hızına göre değişebilen veya değişmeyen aşırı yüksek bir voltaj okumasına neden olur. Normal okumalar başlangıçta yüksek olmalı, sonra normal aralığa yerleşmelidir. Bununla birlikte, aşırı şarj eden bir alternatör, ilk başlangıçtan sonra sayacın yüksek konumda kalmasına neden olur.
Düşük Akü Elektroliti
Düşük akü elektrolit seviyeleri, alternatörün aküyü aşırı doldurduğunun bir işaretidir ve elektrolitin aşırı şarj edilmesinden elde edilen ısının buharlaşması için bir sonucudur. Elektrolit tükenirse, aküler bir elektrik yükünü tutma yetenekleri azalır, bu da daha fazla ısı ve daha fazla elektrolit kaybına neden olur.
Yanmış Ampüller
Aşırı şarjlı bir alternatör, farların ve arka lambaların erken veya tek başına patlamasına neden olabilir. Kabarma sigortaları, kısa çizgi ve iç lambalardaki aşırı yükün alternatif yanma belirtileri.
Akü Isıtma
Arızalı veya arızalı bir alternatör tarafından akünün aşırı şarj edilmesi, akünün aşırı şarj olma durumuna ulaşmasına neden olacaktır. Aşırı şarj edildiğinde, akünün içindeki plakalar ve elektrik tutabilecek kapasiteleri. Batarya daha fazla şarj edilmeye karşı direnç gösterir ve aşırı elektrik yükü birikir ve ısı olarak yayılır. Bu, motor çalıştıktan sonra akünün dokunma sıcak veya sıcak hissetmesine neden olur.
Şişmiş Batarya
Arızalı bir alternatör tarafından aşırı şarj edilmiş bir batarya, anormal miktarda hidrojen gazı yaratacaktır. Batarya zayıf havalandırılmışsa, bu hidrojen gazı birikmesi batarya muhafazasının bükülmesine neden olabilir.
Akü
Bir alternatör aracın aküsünü fazla doldurduğunda sızıntı veya sızıntı meydana gelir ve akünün içinde hidrojen gazı birikir ve elektroliti aküden rüzgarlar veya rüzgar kapakları etrafında dışarı zorlar. Ciddi durumlarda, akü muhafazası çatlayabilir veya sıvı elektrolitin sızmasını sağlayacak şekilde sızıntı yapabilir.
