İçerik

• TPS Sensörü İşlevi
• sürüş
• Kodlar ve Tarama
• Dijital Multimetre Teşhisi
• Tipik Arıza Okumaları
• Not - Bir Yaşam veya Ölüm Meselesi

Pireler, Kara Veba'ya neden oldu. Birkaç yanlış yerleştirilmiş karbon atomu Titanik'i batırdı. Kabileler Atılgan'ı sakat bıraktı. Bazen, en küçük ve en görünüşte zararsız şeyler en büyük sorunlara neden olabilir ve bu kesinlikle motorunuzdaki birkaç sensörden biridir. Günümüzde motorlar, bu basit sensöre o kadar bağımlı hale gelmiştir ki güvenilir eski gaz kablosunun kullanılması mümkün olur. Gaz kelebeği konum sensöründe bir sorunların oluşmasına neden olmak çok fazla zaman almaz - muhtemelen çözgü hızına bir miktar istenmeyen hızlanma.

TPS Sensörü İşlevi

Kalbinde, bir TPS sensörü etkili bir şekilde dimmer bir anahtardır. Bir "potansiyometre", onu sensörün bir ucundan diğer ucuna dönüştüren voltaj miktarını artırabilen veya azaltabilen bir çeşit değişken dirençtir. Sensörün içinde, belirli bir dirence sahip hilal biçimli bir malzeme şeridi bulunur. Metal bir kol, silecek gibi hilalin üstünden ön camın üzerine geçiriyor. Silecek kolu yaklaşık 5 voltluk güç içeriyor ve hilal şeklindeki rezistörün yağ ucunda bir tel çıkıyor. Kol hilal sıska ucu üzerinde olduğunda, Kol yağ ucuna geçtiğinde, daha fazla akım onu ​​çıkış kablosuna getirir. Silecek kolu motordaki gaz kelebeği miline bağlı; Böylece, gaz kelebeği kanadı açılır ve kapanır, çıkış voltajı yukarı ve aşağı gider.

sürüş

TPS sensörleri tipik olarak, silecek kolunun en çok zaman harcadığı ve en fazla direnci karşıladığı hilal direncinin en popüler ucundan biri olacaktır. Hızlanma ve hızlı dalgalanma altında sarsıntı tereddüt. Çoğu zaman, GST, kesin bir başarısızlıktan öte bir şey yapamaz; Bu dengesiz bağlantı, olsanız bile, gaz kelebeğini hızla açıp kapattığınızı söyler. Oksijen sensörleri bilgisayara hava-yakıt oranının yanlış olduğunu söyleyecektir, ancak bunlar ve bilgisayar yakıt dağıtımını yeteri kadar hızlı ayarlayamazlar. Sonuç, hızlı ve rastgele dalgalanan bir rölanti ve hızlanma sırasında rastgele bir kekemeliktir.

Kodlar ve Tarama

Çoğu zaman, bilgisayar sizi tanır ve böylece siz de bunu başarabilirsiniz. P0120'den P0229'a kadar çalışan kötü bir TPS sensörü için bir düzineden fazla kendi kendine teşhis bozukluğu kodu var; bunlardan herhangi biri size orada bir sorun olduğunu söyleyecektir. Çoğu tarayıcı motorda bir özelliğe sahiptir, ancak bu özellik TPS'nin teşhisinde çok yardımcı değildir. Genel anlamda, sensör devresi o kadar hızlı dalgalanacaktır ki tarayıcı voltaj değişimlerini gösterecektir. Her 0.1 saniyede bir okumalarını güncelleyen bir tarama, her 0.09 saniyede bir gerçekleşen voltaj dalgalanmalarını görmeyecektir.

Dijital Multimetre Teşhisi

Bir sensör sensörüne genel bir referans vardır: sabit bir referans voltajı, bir toprak ve genellikle aralarında bir sensör çıkışı. Dijital multimetrenizdeki toprak kablosunu akü topraklarına bağlayın ve anahtarı "Açık" konumuna çevirin. Üç kabloyu da araştırın. Sürekli bir voltaj alırsınız - genellikle yaklaşık 5 volt - biri için, toprak için okuma yok ve çıkış kablosu için çok daha küçük bir voltaj okuma. Kabloları belirledikten sonra, voltaj değerlerini karşılaştırmaya başlayabilirsiniz.

Tipik Arıza Okumaları

Çıkış değeri, referans voltajının yaklaşık yüzde 5'i veya daha fazlası olmalı ve gazı geniş açıya getirdiğinizde yüzde 90'dan fazla olmalıdır. Bu nedenle, 5 voltluk bir referansınız varsa, tam gazda tam voltta 0.25 volt'a kadar olmanız gerekir. Gazı çok yavaşça ileri geri kaydırın; voltaj herhangi bir pozisyonda çok sabit olmalıdır. Ölçüm aletinin zıpladığını veya gaz kelebeği tutulurken hızla dalgalandığını görüyorsanız, TPS kesinlikle kötüdür. Aynı durum, çıkış voltajı rölantide yüzde 5'ten veya geniş açılmada yüzde 90'dan azsa doğru olabilir; Amaç, sensörün en fazla aşınmayı gördüğü, rölantide tutulan gaz kelebeği ile voltajı düşürmek, en yaygın arıza göstergesidir.

Not - Bir Yaşam veya Ölüm Meselesi

Birçok modern araç "kablo ile sürülen" sistemleri kullanır ve çoğu kullanılır. Yedekli bir sisteme ihtiyaç duyuyorlar, çünkü TPS - genellikle gaz kelebeği pozisyonunu kontrol eden servo ile entegre - sonuçta bir DBW aracının boşta mı yoksa geniş açık gaz mı olacağına karar verip vermediğini belirledi. Bu bir problem olabilir, eğer bir kesişme noktasında oturuyorsanız ve bilgisayar ikinci yarıda 150 mil gitmeye karar verirse. Yine, birçok DBW aracı bunun olmasını engellemek için fazladan sistemlere sahip, ancak yine de zaman zaman yapmıyor. Bir DBW aracınız varsa ve kötü bir TPS olduğundan şüpheleniyorsanız, söz konusu sensörün değiştirilmesini en yüksek önceliğiniz olarak düşünün.