İçerik
Seramiklerin ezilmesi birçok araç arasında yaygındır. Seramik frenlerin kıvrılmasının nedeni, vibratör pedinin kumpas düzeneğine dayanmasıdır. Bu titreşim gıcırtıya neden olur. Kabarma normalde bir fren balatası şiminin bir sonucudur veya balatanın kalipere değdiği yerde fren balatasının arkasına yeterli miktarda kabarma önleyici yağ koymaz. Yağ, çoğu otomobil parçası deposuyla değiştirilmeliydi.
1. adım
Üzerinde çalıştığınız tekerlekler üzerindeki bijon somunlarını saatin tersi yönünde 1/4 tur çevirerek gevşetin.
2. adım
Aracınızın önündeki veya arkasındaki kriko noktalarını kullanarak aracınızı kaldırın (hangisine çalıştığınıza bağlı olarak). Kriko ayaklarını aracın yan tarafındaki sıkıştırma kaynaklarının altına yerleştirin.
3. adım
Tekerlek somunlarının sökülmesinin bitmesi ve tekerleği tekerlek göbeği aksamından çekerek çıkarın.
4. adım
Kaliper freninin arkasındaki en alt cıvatayı gevşetin. Bu kaliperler pimi cıvatasıdır.
5. Adım
Pergeli kaydırın ve rotor freninden uzağa kaydırın.
6. adım
Fren balatalarının arka taraflarına biraz kıvrılma önleyici uygulayın. Yağlayıcıyı, yalnızca, desteğin kumpas muhafazası ile temas ettiği çelik sırttaki fren balatasının arkasına uygulayın.
7. adım
Pergeli geri kaydırın ve pim cıvatasını sıkın.
Tekerleği tekrar takın, bijon somunlarını sıkın ve aracı yere indirin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Lastik anahtarı
- kriko
- Jack duruyor
- Lokma anahtarı
- Soket seti
- Otomotiv fren önleyici yağlama maddesi
