İçerik
Datsun 280ZX, 1978'den 1983'e kadar Nissan Motor Company tarafından üretilen bir spor otomobildi. 1981 model yılı, 280ZX turboşarjlı yılı tanıtmıştır. 0'dan 60 mil / saat hıza 7,5 saniyede çıkabilen 1981 280ZX, Amerika pazarındaki en hızlı Japon ithalat aracıydı. Turbo olmayan bir motor da mevcuttu, ancak turboşarjlı modelin beygir gücü yoktu.
Motorlar
Motor seçenekleri, 5600 dev / dak'da 180 bhp'de ve 203 lb.-ft.'de sınıflandırılmış yeni bir turboşarjlı L28ET'i içeriyordu. 2800 rpm'de. L28ET, dahili olarak tek kullanımlık turboşarjlı tek bir Garrett AiResearch TB03 kullandı. Destek, 6.8 psi ile sınırlandırıldı. Ayrıca 2,8 litrelik turboşarjsız L28E motoru da mevcuttu. Motor önceki yıla ait bir taşıma aracıydı, ancak üstü düz pistonlar ve sıkıştırma oranını 8.8: 1'e yükselten bir su verme kafasına sahipti. Motor ayrıca otomatik şanzıman modellerinde daha yüksek hacimli bir yağ pompası ve bir yağ soğutucusu içerir.
şanzımanlar
Turboşarjlı 280ZX'ler yalnızca üç hızlı otomatik şanzımanlarla donatıldı. Motorun ilave torku Nissans'ın beş vitesli manuel şanzımanı için bir endişe kaynağıydı. Turboşarjlı olmayan modeller otomatikleştirilebilir.
performans
Turboşarjlı 280ZX, 0 ila 60 mil / saat 7.5 saniyelik bir kapasiteye sahipti ve 130 mil / saat bir üst hıza ulaşabildi. ABD pazarında piyasaya sürüldüğü sırada, 280ZX Turbo, Amerika pazarındaki en hızlı Japon ithalatıydı. Normalde aspire edilen 280ZX, 0 ila 60 mil saat 7.8 saniyelik turboşarjlı modelin çok arkasında değildi.
dış
1981 280ZX, yüksek hızlı stabilite için tasarlanmış aerodinamik, iki koltuklu bir spor otomobildi. T-bar tavan panelleri çıkarılabilir ve aracın arkasında saklanabilir.
iç
Döşeme seviyeleri seçenekleri temel bir paket ve deri koltuklar da dahil olmak üzere bir dizi seçenek içeren Grand Luxury (GL) idi. Tüm 280ZX'lerde standart olarak elektrikli camlar, dört hoparlörlü stereo sistem, elektrikli uzaktan kumandalı aynalar, seyir kontrolü ve kadife döşemeler vardı.
dizayn
280ZX, Datsun 280Z'nin yerine ikinci nesil Z-otomobildi. 1981 modelleri MacPherson gergileri ile önden ve yarı hareketli koldan arkadan bağımsız olarak revize edilmiş bir süspansiyon gördü. Dingil mesafesi, toplam uzunluğu 174.0 inç olan 91.3 inçtir. Bir önceki yıl yol testi şikayetlerine cevap olarak. İki tür direksiyon mevcuttu: manuel kremayer ve pinyon dişlisi ya da güç destekli devridaim topu.
Üretim Rakamları ve Fiyat Etiketi
1981 yılında toplam 73.177 adet 280ZX üretildi. İyi donanımlı bir 280Z turbo 16.999 dolara satıldı.
