İçerik
Birçok sürücü, araç aktarma organları üzerinde verdikleri kontrol için manuel şanzımanları sever. Bir vitrin ne zaman vites değiştireceğine karar vermek için müdahale ettiği otomatik şanzımandan farklı olarak, manuel şanzıman sürücünün motoru ne zaman, ne kadar hızlı ve pürüzsüz bir şekilde aktarma organlarından alacağına karar vermesini sağlar. Debriyajın yaptığı budur. Debriyaj, çok fazla aşınma ve yıpranma ve yanma da dahil olmak üzere çeşitli şekillerde emer.
Yanmış Debriyaj Nedir?
Debriyaj pedalına bastığınızda, dönen kavrama ve volanı kaldırır. Daha sonra, aktarma organlarını yeniden bağlamak için debriyajı bırakmadan önce vitesleri değiştirebilirsiniz. Debriyaj pedalını bıraktığınızda, hareketli debriyaj diski volanın volanına temas ederek önemli sürtünme ve ısınmaya neden olur.Debriyajı "sürüyorsanız", pedala çok sık basarsanız ve aktarma organlarını tekrar tekrar söküp takarsanız, sürtünme debriyaj balatasını gerçekten yakacak kadar ısı oluşturabilir. Bu, hem diski hem de volan grubunu mahvedebilir.
Yanmış Debriyaj Kokusu
Yanmış bir debriyajın en belirgin işareti, verdiği koku. Debriyajın yüzeyleri yanmaya başlarsa, koku yanmış tosttaki gibi olacaktır. Bu, başarısızlığa neden olabilir, bu noktaya vitesleri hızlandırabilir veya değiştirirsiniz.
Yanmış bir Debriyajı hissetmek
Diskin volandan kısmen ayrıldığı, daha büyük olasılıkla yanmış bir kavrama işareti. Bu durumda, motor RPM'leri hızda bir değişiklik olmadan hızlı bir şekilde yükselecek ve daha fazla ısı üretilecektir.
Muhtemel Yanlış Teşhisler
Yanmış bir debriyajı koklamaksızın teşhis etmek zor olabilir. Debriyaj kontrolü durumunda, debriyaj yatağı, debriyaj yatağı, debriyaj yatağı, debriyaj yatağı, debriyaj yatağı ve debriyajın debriyajı. Emin olmanın tek yolu, debriyaj diskinin yüzeylerini inceleyebilecek bir tamirci getirmektir.
