İçerik
Ana hava giriş vanasına (Gaz Kelebeği Gövdesi veya TB) bağlı olarak, Rölanti Hava Kontrolü (IAC) valfı motor hava akışında küçük ayarlamalar yapmaktan sorumludur. Valf açıkken IAC valfleri oldukça düşükken, çoğu motor rölantide veya düşük hızda çalışma için IAC'ye güveniyor. IAC supabı mekanizmaları genellikle birkaç yüz bin milden sonra bozulmaya başlar, ancak çok daha kısa sürede kirlenebilir ve tıkanabilir.
Başlangıç Durumu
IAC ile ilgili start-no-start-no-start koşulları genellikle sadece tamamen elektronik (kablolu sürüş, DBW) kısma sahip eski araçlarda ortaya çıkar. DBW sistemleri (Chevrolet Corvette ve Toyota Prius'ta kullanılanlar gibi) TB üzerindeki bir servoyu kontrol etmek için gaz pedalındaki bir anahtar kullanın. Yeni teleferiğe sahip otomobillerde IAC yoktur, ancak daha eski DBW donanımlı modeller tamamen başlamak için tamamen IAC'ye bağlıdır.
Başlat ve Durakla
Çoğu IAC hatası, kendilerini bir başlama-durma koşulu olarak gösterir. Genel olarak konuşursak, motor bir veya iki saniye boyunca yakalanıp çalışacak, kekemelik ve ölecek. IAC ile ilgili başlatma ve durdurma koşulları, yakıtla ilgili sorunlardan kolayca ayırt edilebilir; IAC ile ilgili durma sırasında, ışık darbelerinde gaz kullanmak motor arızasını uzatabilir, ancak önleyemez.Yakıtla ilgili arızalarla karşı karşıya kalırken gaz kullanılması derhal durma ile sonuçlanacaktır.
Yavaşlama Hatası
Hızla yavaşlarken, sürücü ayağını gaz pedalından kaldırır ve frene basar. Sürücüler gaz kelebeğinden kurtulduktan sonra, motorlar TB valfi tamamen kapanıyor. Arızalı bir IAC durumunda, gaz pedalını hızla büyütmek hava marş motoruna neden olur; bu durum yavaşlarken veya dururken durur.
Hava Faktörleri
Çok soğuk bir motor, sorunu teşhis ederken bilmesi gereken ılık motordan daha fazla yakıt gerektirir. Tıkanmış veya sıkışmış kalmış bir IAC rölantide zengin bir hava-yakıt oranına neden olur, böylece motor sorunsuz çalışmaya başlar. Sıkışmış bir IAC sıcakken iyi başlayabilir ve hala RPM alabilir. Çoğu IAC açık konumdayken kırıldığından, bir "sıkışmış kapatma" genellikle tıkanmış olanın göstergesidir.
Aralıklı Duraklama
Aralıklı bir durma koşulu, aracın iyi çalışabileceği bir durumdur, ancak yine de ölecek, sorunsuz bir şekilde boşalacak ve sonra tamamen ölecektir. Alternatif olarak, araç çoğu zaman iyi olabilir, ancak periyodik olarak durur ve ardından biraz zorlukla yeniden başlar. Aralıklı durma neredeyse her zaman kirli bir altın IAC tıkanıklığına işaret eder.
