İçerik
Elektronik yakıt enjeksiyon sistemleri karmaşıktır, ancak neyse ki sorun gidermesi nispeten kolaydır. Ayrıca yakıt sisteminin ayarlayamaması mümkündür, bu sayede hatalı veya yıpranmış parçaların basit bir değiştirilmesinin tahminde bulunulmasını ortadan kaldırır. Yakıt enjektörleri temelde çeşitli şekillerde tıkanabilen ya da sadece açık ya da kapalı konumda mekanik olarak arızalanabilen anlık vanalardır.
Başlangıç problemleri
Bir yakıt enjektörü gerçekten "ölü" ise, limana yakıt vermek artık gerekli değildir. Benzinli bir motoru hızlı bir şekilde başarılı bir şekilde çalıştırmak için, yakıt enjektörleri, yakıt kullanılabilecek ve motor sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam edene kadar yüzde 100 görev döngüsünde (maksimum kapasite) çalışır. Bu nedenle, motor ısınırken ilk birkaç dakika çalıştıktan sonra daha yüksek rölantide kalır. Yakıt enjektörlerinden biri veya birkaçı ölmüşse veya neredeyse tıkanmışsa, marş motoru düzgün çalışır ve motoru normal şekilde döndürür, ancak genellikle motorun "yakalaması" ve yakıtın yanmasıyla kendi kendine çalışması için devralınır .
Kaba Koşu ve Titreşim
Modern benzinli motorların çoğu, bazı istisnalara rağmen, genellikle dört ila sekiz silindirli, çok silindirli bir tasarıma sahiptir. Hepsi bir arada motorlar, ayrı silindirlerin ateşlemesinin darbelerini daha sabit bir dönme hızına düzleştirmek için karşı ağırlıklı bir krank mili, volan ve piston ile tasarlanmıştır. Yakıt enjektörü ölmüş ve yanmayan bir silindir olsun, motor tam bir döngü süresine sahip olacaktır, bu da arabada kaput tarafından hissedilebilecek kekeme veya titreşime neden olur. motora bakıyor. Kötü bir yakıt enjektörünün neden olduğu bir motorun başka bir belirtisi, tökezleyen veya hızlandırılmış ivmedir.
Diğer belirtiler
Sıkışmış veya tamamen kapanmamış bir yakıt enjektörünün semptomları, tamamen ölü veya kısmen tıkanmış bir enjektörden oldukça farklıdır. Bu durumda, motor bölmesinde, rüzgarlardan ve hatta kuyruk borusundan çıkan yanmamış yakıt kokusu vardır. Ayrıca, aracın yakıt ekonomisinin yavaşça daha fazla yakıt tasarrufu sağlaması yaygındır. Bir yakıt enjektörünü erken yakalamak önemlidir çünkü aşırı miktarda yanmamış yakıttır, silindirden ve egzozdan geçirilir, aşırı ısınır ve katalitik konvertöre kalıcı hasar verir.
Dash Uyarı Işıklarına Güven
Yukarıdaki belirtilerden hiçbiri fark edilmese bile, özellikle aksine, yine de gizlenen bir sorun olabilir ve ilk belirti motorlardan bir CEL biçiminde gelebilir veya "motor ışığını kontrol et". Motor, elektronik yakıt enjeksiyon sisteminin sağlığını belirlemek için uzun bir basınç, titreşim, sıcaklık ve gaz bileşimi sensörleri listesi kullanır. Birçok modern araç, tipik sahibinden çok önce yanlış ateşleme silindirlerini tanımlayabilir. Bir kontrol motoru ışığı göründüğünde, daima kontrol ettirin. Yerel istasyonların çoğu zincir mağaza, sorunu tespit etmek için elektronik kod okuma araçlarını mutlu bir şekilde kullanacağından, bir servis istasyonunu getirmeye gerek yoktur.
