İçerik
13 vitesli Eaton-Fuller ağır vasıta şanzımanı, aşırı yük dişlisi ayırıcı aracılığıyla yakıt tasarrufu sağlarken ağır yükleri çekmek için tasarlanmıştır. Diğer birçok kamyon şanzımanında olduğu gibi, Fuller 13'te sürücünün şanzımanı "düşük" konumuna, yüksek vitesli (orta menzil hızları) ve "OD" için "Dir" (doğrudan) şanzımana yerleştirmesini sağlayan bir ayırma valfı vardır. "Karayolu hızlarında aşırı yakıt tasarrufu için aşırı hızlanma için. Kafa karıştırıcı gibi görünse de, 13 vitesli bir ayırıcıya geçiş yapmak, kayma düzeninde ustalaştığınız bir onstur.
1. adım
Şanzımanı boştayken motoru çalıştırın ve havayı normale getirin, bu da araç rölantide otomatik olarak yapılır.
2. adım
Vites değiştirme valfindeki valf anahtarını düşük konuma çekerek ayırma valfini düşük aralığa ayarlayın.
3. adım
Debriyaj pedalına ayağınızla ve vitesi sola ve aşağıya kaydırın. Bu pozisyon sizin Düşük teçhizatınızdır. Düşük vites pozisyonunu sadece splitter valfiniz de düşük pozisyondayken kullanın.
4. adım
RPM, kırmızı RPM çizgisine ulaşmamak için bir sonraki vitese ihtiyaç duyar.
5. Adım
Debriyajı yarıya kadar bastırın ve düşük konumdan boşa alın ve debriyajı tekrar serbest bırakın. Sonra hemen debriyajı tekrar aşağı bastırın ve ilk vitese alın, vites değiştirme hareketi tamamlandıktan sonra debriyajı serbest bırakın. Bu tekniğe çift kavrama denir ve daha uzun ömürlü şanzıman için motorla şanzıman hızının eşleştirilmesine yardımcı olur. Yine, motor devri yükseldiğinde, debriyaj pedalına yarıya kadar basıp, (geri) boşa alın, debriyajı bırakın, debriyajı hızlı bir şekilde bastırın ve tekrar ikinci vitese geri çekin. Hareket tamamlandığında debriyajı serbest bırakın. Bu çift kavramalı işlemi yukarı, sağa ve tekrar üçüncü vitese geçirirken tekrarlayın. Oradan dördüncü vitese geri çekin. Hala bu mesafedesin.
6. adım
Vites değiştirme üzerindeki valf ayırıcıyı (seçme valfı) şanzımanın yüksek vites aralığına girecek şekilde "Dir" konumuna getirin. Bu, alçaktan yüksek vitese geçmeden hemen önce yapılır.
7. adım
Vites ileri (nötr) bir yarık boyunca ileri ve geri hareket ederken çift debriyaj, beşinci vitese ulaşıyor. Bu, Düşük Menzildeyken ilk vitese takılan konumdur. Her defasında iki kez debriyaj almanızı sağlamak için düz geri altıncı, vites yedinci için yukarı / yukarı / yukarı ve sekizinci vites için düz geriye kaydırın. Ayırıcı vanayı "Dir" konumundan "OD" konumundan çekerek, yalnızca beşinci, altıncı veya altıncı viteste iken şanzımanı "OD" (aşırı hızlanma) konumuna getirebileceğinizi unutmayın. "OD" kullanmanız gerekmez.
Ayırma valfini "Dir" e çevirin ve mevcut vitesten bir sonraki daha düşük vitese geç. Vites küçültürken, teknik çift debriyajı kullanmaya devam ettiğinizden emin olun. İlk vitesin beşinci vitesle aynı, ikinci, altıncı, üçüncü, yedinci ve dördüncü olarak aynı konumda bulunduğuna dikkat ederek her bir vitesin pozisyonunu hafızaya almanız önemlidir.
