İçerik
Satürn'ün başlamamasının pek çok nedeni var. Kaputun altındaki birkaç basit şeyi kontrol ederek, araç sahibi sorunun kökenine ulaşabilir. Basit şeyler kontrol ederse, sorun daha karmaşık olabilir. Profesyonel bir görüşe geçmeden önce en uygun maliyetli tanı ile başlamak en iyisidir.
1. adım
Otomobilin gazının bitip bitmediğini belirlemek için yakıt göstergesine bakın. Gösterge gazın yakıt deposuna konduğunu gösteriyorsa, sadece hatalı değildir. Yağı kontrol etmeden önce motorun tamamen soğuduğundan emin olun. İdeal olarak, araç düz bir yüzeye park edilmelidir. Satürn'ün kaputunu açın ve genellikle ön ray boyunca yer alan kaput destek çubuğunu kullanarak destekleyin. Satürn'ün modeline bağlı olarak, motorun önüne veya soluna yerleştirilmiş olan yağ çubuğunu bulun. Yağ çubuğu genellikle sarı ilmekli bir tutamağa sahiptir. Bir elinizde temiz bir bez tutmak, diğer elinizi kullanarak yağ çubuğunu dışarı çekin ve bezle silerek temizleyin. Çapraz tarama düzeninin, çubuğun altı olduğu yere dikkat edin. Arabada yeteri kadar yağ varsa der. Yağ çubuğunu tamamen yerine oturduğundan emin olarak orijinal konumuna yerleştirin. Yağ çubuğunu tekrar çıkartın ve yağ hattını kontrol edin ve çapraz bağlantıya ne kadar yakın olduğunu görün. Yağ çubuğu tamamen yağsızsa, bu bir yağ sızıntısıdır. Ne kadar yağa ihtiyacınız olduğunu belirlemek için kullanıcı el kitabına bakın. Arabadaki eksik yağı kılavuza göre değiştirin.
2. adım
Yakıt filtresini değiştirin. İdeal olarak, yakıt filtresi her 30.000 mil'de bir değiştirilmelidir. Röle sigortasını arabanın içindeki sigorta kutusundaki prizden çıkarın. Bu bölme, araca bağlı olarak farklı noktalarda bulunabilir. Aracın neresinde olduğunu belirlemek için kullanıcı el kitabına bakın. Aracın arka ucunu krikolar kullanarak kriko kullanarak kriko ile destekleyin. Yakıt hattının altına bir damlama kabı yerleştirin. Telefonunuzdaki yakıt filtresini bulun ve filtreyi yerinde tutan tırnakları bulun. Filtre serbest bırakılıncaya kadar tırnakları parmaklarınızla sıkın. Tahliye edilen yakıt filtresini damlama kabına indirin. Yeni filtreyi okların yönüne göre monte edin. Yakıt filtresinin yerine oturduğunu duyduğunuzda, güvenli bir şekilde takılmıştır. Yakıt rölesi sigortasını tekrar prize takın. Kontaktaki anahtarı yavaşça çevirin, her bir deneme arasında üç ila beş saniye dinlenmeyi deneyin (araç çalışmazsa). Araba başlayacaksa, beşinci ya da altıncı denemede başlayabilir. Bu işe yaramazsa, bir sonraki sorun giderme adımına geçin.
Kablo uçlarını bir multimetre elektrik test cihazının aküsüne takın. Kadranı "DC" işaretine çevirin. Motor çalışmıyorsa, sayaç yaklaşık 12 volt okumalıdır. Birisini sayacı okurken motoru kranklamayı deneyin. Yaklaşık 9 voltta okumalısınız. Düşükse, pil şarj edilebilir veya değiştirilebilir. Ardından akü kablolarını kontrol edin. Bunu yapmak için, önce siyah negatif kablodaki cıvatayı gevşetin, bir kutu anahtar veya kablo pensesi kullanarak gevşetin ve kabloyu direklerden çekin. Aynısını pozitif kırmızı kabloyla yapın. Her iki kabloyu da aküden çıkarın. Kabloyu çıkartmak için topraklanmış ve anahtarla kullanılan negatif kabloyu takip edin. Aynısını pozitif kabloyla yapın. Küçük bir tel fırça veya kablo temizleyici kullanarak direkleri temizleyin. Temiz ve kuru bir bez kullanarak, kalan tozu silin. Yeni kabloları takarken, önce pozitif kabloyu takın ve negatif kabloyu en sondaki yerine takın. Arabayı çalıştırmayı dene.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Temiz bez
- Multimetre
- Damlama tavası
- Tel fırça veya kablo temizleyici
- Kutu anahtarı altın kablo kelepçesi
