İçerik
4.3 litre motor, 2002 Chevrolet Blazer dahil olmak üzere birçok Chevrolet araçlarında kullanıldı. Bu motor bir triger kayışı yerine bir zamanlama zinciri kullanır ve kapağın alt kısmında krank mili kapağının içinden geçtiği bir conta bulunur. Conta contadan kurursa. Nereye gideceğinizi bilmiyorsanız, derhal bu bölgeye çok miktarda yağ sıçradığından contayı değiştirin. Er ya da geç, motor çok azalacak ve sonuçta motorda büyük hasar meydana gelecektir.
1. adım
Negatif akü kablosunu uygun bir anahtar kullanarak çıkarın, ardından kenara koyun, metale temas etmiyor. Tahliye kabını kanatlı radyatörün altına kaydırın. Çekvalfı gevşetin ve soğutucunun boşalmasını sağlayın. Radyatör kapağını açın, böylece soğutucu daha hızlı tahliye olur. Soğutucu sıvının iki yaşından küçük ve temiz olmadığı sürece uygun şekilde atılması, bu durumda tekrar kullanabilirsiniz.
2. adım
Radyatörü gevşetin ve tek parçalı bir örtü varsa, fanın üzerine geri itin. Fan kasnağı cıvatalarını gevşetin, ancak bunları çıkarmayın. Kayış üzerindeki gerilimi gevşetmek için gergi makarasını motorun ortasına, uygun soketi kullanarak çevirin. Kayışı makaralardan kaldırın. Fan kasnağı cıvatalarını sökün ve bir demet olarak örtün. Fan örtüsü iki parçalı bir örtüyse, fanı çıkarın.
3. adım
Uygun soketi kullanarak krank mili kasnağını çıkartın. Harmonik dengeleyici çekiciyi harmonik dönüşe takın, ardından dönüşü çıkarmak için orta vidayı saat yönünde çevirin. Lastik halkayı çekip dengeleyiciyi tahrip edeceğinizden, dengeleyiciyi çekicisiz sökmeyi denemeyin.
4. adım
Isıtıcıdaki hortum kelepçelerini gevşetin ve su pompasındaki hortumları atlayın, ardından hortumları pompadan çekin. Su pompasını uygun soketleri kullanarak çıkarın. Su pompasının conta yüzeylerini temizleyin ve kazıyıcıyı ve paçavraları kullanarak bloğu kapatın.
5. Adım
Taban krikosunu kullanarak aracı krikoyla kaldırın. Aracı kriko ayaklarıyla destekleyin. Temiz drenaj tavasını yağ tavasının altına kaydırın. Yağ boşaltma kabını çıkarın ve yağın boşalmasını sağlayın. Yağı uygun şekilde atın.
6. adım
Uygun soketi kullanarak yağ karteri cıvatalarını gevşetin. Tüm cıvataları çıkarmayın. Krank mili pozisyon sensörünü fişten çekin. Uygun soketi kullanarak sensörü çıkarın.
7. adım
Ön kapağı cıvatalarını uygun soketi kullanarak sökün, ardından motorun ön kapağını çıkarın. Kapağı bozmamaya dikkat ederek küçük bir tornavida veya başka bir gözetleme aleti kullanarak ön kapağın contasını kaldırın.
8. adım
Yeniden kullanıyorsanız, motor kapağının conta temas yüzeylerini temizleyin. Kapak üzerine ince bir silikon RTV katmanı, ardından kapak üzerine conta sürün. İki ila üç dakika beklemesine izin verin. Kapağı takın ve cıvataları 106 inç pound torka sıkın.
9. adım
Hafif contanın dudaklarını temiz motor yağı ile kaplayın. Contayı açık ucu motora doğru yerleştirin. Contayı yükleyiciyi kullanarak kapağa takın. Krank mili pozisyon sensörünü tekrar takın ve fişe takın. Yağ karteri cıvatalarını sıkıca sıkın.
10. Adım
Zemin jakını kullanarak aracı kriko ayaklarından indirin. Su pompasını tekrar takın (yeni bir conta kullanın). Döner kazak kullanarak harmonik dengeleyiciyi tekrar takın. Krank mili kasnağını tekrar takın. Negatif akü kablosunu tekrar takın.
Çekçek radyatörünü kapatın. Radyatörü soğutma sıvısıyla doldurun - soğutma sıvısının suya oranı için kullanım kılavuzuna bakın. Aracı çalıştırın ve çalışma sıcaklığına gelmesine izin verin. Termostat açıldığında, radyatörden soğutucu ile çıkın. Radyatör kapağını tekrar takın. Aynı zamanda, yağ kapağı ve yağ karteri etrafındaki yağ sızıntılarını kontrol edin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- İngiliz anahtarları
- Tava drenaj
- Prizler
- Harmonik salıncak çektirme
- kazıyıcı
- Mağaza paçavraları
- Kat jack
- Jack duruyor
- Küçük tornavida
- Silikon RTV
- Mühür yükleme
- Tork anahtarı (inç pound)
