İçerik
Kırık bir kablo kayması pahalı bir onarım değildir. Kablo, vites değiştiriciyi motorun vites değiştirme koluna bağlar. Bir manşon, kabloyu kir ve pislikten korumak için barındırır. Değişen kablonun amacı, kolu birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslerden hareket ederken ayarlayın. Kablo ayrıca geriye doğru hareket etmeyi ayarlar. Çok fazla basınç uygulandığında, değişen kablo kopuyor. Basınç, şanzımandaki aşırı ısınmadan kaynaklanır. Bir kablo kayması oturduğunda, vites değiştirici artık vitesten vitese geçemez.
1. adım
Vites değiştirme lastik kapağını çıkarın ve vites değiştirme ve şanzımanın bağlandığı alanı açığa çıkararak yukarı kaldırın.
2. adım
Kablo kaymasını ve vites değiştirme kolunu arayın. Tek bir cıvata ve somun, kablo kaydırma ve kaydırma kolunu bağlar.
3. adım
Vites değiştirme ve şanzımanı bağlayan somunu çevirin. Bir lokma anahtar kullanın ve vites değiştirmeyi çıkarın. Vites kablosunu ve vites kolunu bir arada tutan somunu gevşetmek için açık uçlu bir anahtar kullanın.
4. adım
Vites kablosundaki manşonu kaydırın ve açık uçlu bir anahtarın ucundaki kabloyu gevşetin. Vites kablosunun ikisi, farklı yerlerde vites koluna bağlanır.
5. Adım
Halatı aynı cıvataları ve somunları kullanarak vardiyadaki bağlantı noktalarına bağlayın. Vites değişimini tekrar vitese takın ve lastik bagajı tekrar otomobilin içindeki vites değiştirme konumuna getirin.
Vites kaydırmasını vitese takıp çıkartarak, değişen kablonun işlevselliğini test edin.
uç
- Hasarın kabloda olduğundan ve kırık bir ankraj kolu olmadığından emin olun. Kırık bir çapa ise, sorun kablo değil, budur.
uyarı
- Vites kablosunun, vitesi dişliden vitese geçirme yeteneğini test edene kadar aracı sürmeyin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Lokma anahtarı seti
- Açık uçlu anahtar seti
- Yeni vardiya kablosu
