İçerik
Tasarım ve montaj detaylarına rağmen, bir aracın tasarımında ve yapımında kullanılabilirler. Bu belge yalnızca aşağıdaki dillerde bulunur ve cep telefonunuzdan indirilebilir.
1. adım
Aracınızı düz bir yüzeye sahip güvenli bir yere park edin; Aracın önünü kaldırın ve güvenli bir şekilde iki kriko standında destekleyin.
2. adım
Tahrik milinin ucunda şanzıman ve diferansiyel arasındaki milin arkasında bir hizalama işareti yapın; tahrik milinin arka ucunda ve diferansiyelde benzer bir işaret yapın; ve diferansiyel flanşı üzerinde arka boyunduruğa bağlanan başka bir işaret. Bileşenleri işaretlemek için çizik veya benzeri bir alet kullanın. Bu işaretler, yeniden takma işleminden sonra tahrik milini monte etmenize ve dengede tutmanıza yardımcı olacaktır. Daha fazla dirsek odasına ihtiyacınız varsa, aracın arkasını kaldırın ve iki kriko standında destekleyin.
3. adım
Arka manşonu diferansiyel cıvatalarına sökün ve bir tahrik çubuğu kullanarak tahrik milini öne doğru kaldırın. Tahrik milinin arka kısmını mümkün olduğu kadar tutmak ve ön üniversal mafsalın zarar görmesini önlemek için bir blok üzerinde destekleyin; Gerekirse, düşmelerini önlemek için maskeleme bandını arkadaki iki başlığın etrafına sarın. Tahrik milinin orta destek braketi varsa, şimdi çıkarın.
4. adım
Şanzımanın arkasının altına bir tahliye kabı yerleştirin; daha sonra tahrik milini şanzımandan kaydırın ve bir kenara koyun. Şanzıman yağının sızmasını engellemek için şanzımanın arkasını plastik torbalarla veya eşya bezleriyle takın.
5. Adım
Otomatik şanzıman modülatör vakum hattını fişten çekin; şanzıman yağ borusu dolgusunu, hızölçer kablosunu ve şanzıman ile araç arasına bağlı telleri çıkarın. Hattaki hasarı önlemek için soğutucu hattını şanzımandan ayırmak için bir tüp anahtarı kullanın.
6. adım
Arka şanzıman girişini, egzoz borusunu ve şanzımanın kaldırılmasını engelleyebilecek diğer bileşenleri çıkarın. Gerektiğinde bileşenleri not edin ve cıvataları ve vidaları orijinal bileşenleri ile birlikte saklayın.
7. adım
Bir anahtar, cırcır ve soket kullanarak cıvataları çıkarın; Her bir cıvatanın konumunu not edin, çünkü bu cıvataların boyutları farklıdır. Ardından, tork konvertörüne erişmek için şanzıman ile motor arasındaki kapağı çıkarın.
8. adım
Cıvata tork konvertörünü bir mandal, uzatma ve soket kullanarak çıkarın. Dönüştürücünün etrafındaki cıvatalara erişmek için dönüştürücüye dönmeniz gerekir.
9. adım
Şanzıman yağ karterinin altına bir şanzıman krikosu yerleştirin; ağırlığı almak için krikoyu kaldırın şanzımanı krikoya kriko kelepçeleri ile bağlayın ve bir mandal ve soket kullanarak traversi çıkarın.
Şanzımanı motordan çekin, krikoyu indirin ve şanzımanı araçtan çıkarın.
uç
- Mevcut bir otomobiliniz yoksa, bir çok otomobil parçası mağazasından araba satın almak isteyebilirsiniz.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kat jack
- 2 Jack standları
- Çizik bız
- İngiliz anahtarı seti
- Cırcır ve soket seti
- Gözetlemek çubuğu
- Maskeleme bandı
- Tava drenaj
- Plastik torbalar veya dükkan bezleri
- Tüp anahtarı
- İletim jakı
