İçerik

• Aşırı Isınma / Yatak Hasarı
• Basınç Kaybı / Hattı veya Hortum Patlaması
• Tıkanmış Hava Girişi
• Tıkanmış Yağ Boşaltma Hattı

Turboşarjlı motorlar, özellikle türbin turboşarjlı bir motorla donatılmışsa, sürmek eğlenceli olabilir. Dezavantajı, turboşarjların özellikle yüksek hızlı motor uygulamalarında titiz bir bakım ve neredeyse sürekli bakım gerektirmesidir. Erken yakalanırsa, turboşarjın felaketle sonuçlanmasından önce - turboşarjlarla ilgili en sık karşılaşılan sorunlar çözülebilir ve turboşarj kaydedilebilir. Bakım gerektirmeden çok uzun sürülen, ancak turboşarj muhafazası gerçekte parçalanabilir ve tüm turboşarjın değiştirilmesi gerekir.

Aşırı Isınma / Yatak Hasarı

Turboşarjlar aşırı ısınmaya yatkındır ve sadece yüksek performanslı sürüş koşullarında değil.Turbo, pervaneyi ve hava girişini yönlendirmek için havayı kullandığından, en azından olduğu kadar sıcak olma ve bazen de turboşarj mahfazası üzerine uygulanan aşırı basınç nedeniyle daha sıcak olma potansiyeline sahiptir. Çok çalışan bir turboşarj kendi yataklarını aşırı derecede ısıtmaya meyilli olur ve bu da turbo mahfazaya karşı sürtünmeyi artıracaktır. Bu, soğutucunun ve yağın düzenli olarak değiştirilmediği soğutmasız motorlarda özellikle büyük bir sorundur. Turboşarj, soğutmak için motor yağına bağlı olduğundan, turboşarj muhafazasından hızlıca yanabilir ve sonunda pervaneyi turboşarj muhafazasına kaynak yaparak dondurur.

Basınç Kaybı / Hattı veya Hortum Patlaması

Düzeltilmesi çok kolay bir sorun, ancak sorun nedeniyle turboşarjlı bırakabilirsiniz. Çoğu durumda, bu sorun yükleme hatasından kaynaklanmaktadır. Kurulum işlemi sırasında gaz kelebeği gövdesinin sıkışmasını korumak oldukça kolay olabilir. Bu basınç kaybı, sıkıştırma fitinginin araç gaz kelebeği gövdesine tekrar takılması ve düzgün şekilde sabitlenmesiyle sabitlenir.

Tıkanmış Hava Girişi

Tıkalı bir hava girişi, bir arıza olabileceği için önemli bir sorun olabilir. İlk önce, motordan gelen doğru miktarda basınçla çalıştığı için turboşarj gürültüsünün artması ardından küçük bir basınç kaybı fark edilecektir. Bu sorunu çözmek için yeni bir filtreyle temizleyin, ardından hava giriş yolunu kontrol edin.

Tıkanmış Yağ Boşaltma Hattı

Bazı durumlarda tıkanmış bir yağ tahliyesi, bir turboşarjda aşırı ısınmaya neden olabilir. Bu, yağın soğutulması için turboşarjın içinden ve dışından dolaşmasına izin verilmemesi durumunda gerçekleşir. Turboşarj daha sonra aşırı ısınır ve yukarıda açıklandığı gibi muhtemelen on altı olabilir. Tıkanmış bir yağ hattı için en iyi çözüm, motoru değiştirmek ve yağ boşaltma hattını turboşarjdan yağ karterine çıkarmak, sürekli akış ve tıkanma eksikliği olup olmadığını kontrol etmektir. Düzenli yağ değişimleri bu turboşarj hasarı için en iyi koruyucu bakımdır.