İçerik
700R4 şanzıman, yıllardır performans aracı sahipleri arasında favori olmuştur. Bu şanzıman, 450 fit pound tork ile kullanılabilir. Her zaman güvenilir bir iletim değil, 700R4'ün evrimi bir dizi bağımlı iletim yarattı.
İletim Tipi
700R4, General Motors tarafından performans araçlarına koymak için oluşturulan dört vitesli bir otomatik şanzımandır. Bu şanzıman, üst seviye vites oranlarına izin veren otomatik aşırı hız özelliğine sahiptir. 1982 Corvette'de tanıtılan model, 3,06 - 1 ilk vites oranına ve 1,63 ila 1 saniye bir vites oranına sahipti. Tahrik oranı, 0,7 aşırı hızlanma nedeniyle diğer otomatik şanzımanlara göre yüzde 30 azaltıldı. Bu şanzıman aynı zamanda bir tork konvertörüne ve 27 eğimli giriş miline sahipti.
İyileştirmeler
700R4'ün iyi spesifikasyonları olmasına rağmen, birçok iyileştirmeden geçen zayıf bir şanzımandı. İlk gelişme, 1984'te başlayan 30 spline giriş milinde tanıtıldı. Halka dişli ve yağ pompası gövdesi, 1984 ve 1987 yılları arasında yükseltilen iç parçalar arasındaydı. . Corvette gibi otomobillerde 700R4'e iç yağlama ilavesi yapıldı, böylece şanzıman aşırı yüksek vites ve gaz kelebeği koşullarına dayanabildi.
Kardeş Şanzıman
1993'te 4L60E şanzımanı tanıtıldı. Bu zamanda, 700R4 4L60'a değiştirildi. 4L60E, önceki 700R4'lerin elektronik olarak kontrol edilen bir versiyonudur. Bu sürüm, iletim işlevlerinin performansını kontrol etmek için bir bilgisayar gerektirmez. 1994 itibariyle, tüm GM arkadan çekişli araçlar, 360 feet pound tork değerinde 4L60E şanzıman ile üretildi. 1996'da, 4L60E bir iletim kutusu aldı. 700R4 platformunda 4L65E ve 4L70Es şeklinde daha büyük ve daha güçlü yayınlar yapıldı. 4L65E 380 feet pound tork için derecelendirilmiştir. Bu yayınlar, Hummer gibi daha büyük uygulamalar için daha güçlü dahili donanım sağlar.
