İçerik
Çoğu araçta kolay olmasına rağmen, belirgin bir yan etki meydana gelinceye kadar sıvı akışı çoğu zaman ihmal edilir. Garaj yolundaki kayma dişlileri veya lekeler, akışkanın çok düşük olması durumunda şanzımanda geri dönüşümsüz hasara yol açabilir. Akışkan aktarımının kimyasal özellikleri olmasına rağmen, bir sorun olmadığı sürece akışkan uygun seviyede kalır. Yağ çubuğunu doğru şekilde kontrol ediyorsanız ve sürekli sıvı aktarımı eklemek zorundaysanız, sistemde bir yerde bir sızıntı var demektir.
Ortak Şanzıman Yağ Çubuğu
Çoğu şanzıman motorun arkasına monte edilir, böylece bunlar genellikle motorun arka tarafında bulunur. Çubuklar renge göre değişebilir, bu nedenle kullanım kılavuzuna bakın. Araç çalışma sıcaklığına kadar ılıtılmalı, düz bir zeminde park edilmeli ve motor rölantide olmalıdır. Güvenlik için park frenini çekin. Yağ çubuğu daha sonra yağ çubuğu tüpünden çıkarılır. Transmisyon çubuklarının çoğu ince esnek metalden yapılır ve bazıları çok uzun olabilir ve transmisyon tavasına - tüp vasıtasıyla - bazı tuhaf açılarla çalışır. Doğru bir ölçüm almak için yağ çubuğunu yavaşça çekmeye çalışın. Yağ çubuğunun ucunu bir atölye beziyle silin ve ardından ucun her iki tarafına bakın. Birçok tipte seviye çubuğu işareti vardır, ancak hepsi aynı prosedürü kullanır. Tam seviye işareti ve düşük seviye işareti çubuğun alt 2 inçine basılacaktır. Tam seviye, uçtan en uzak ve uca en yakın olandır. Seviye çubuğunu, seviye çubuğuna dibine kadar dikkatlice yerine takın. Bu, boruyu büken ve döndüren uzun çizgiler üzerinde yapılabilir. Yağ çubuğu aşağı indikten sonra tekrar dikkatlice çıkarın. Herhangi bir şeyle vurmamaya dikkat edin, aksi takdirde sıvıyı keserek yanlış bir okuma elde edersiniz. Yağ çubuğunun her iki tarafına ve sıvı seviyesi iletiminin geleceğine bakın. Emin olmak için üç veya dört okuma yapmanız iyi bir fikirdir.
Farklı İletim Türleri
Bugünlerde, kendinize yağ çubuğunun iletimini ararken ve kendinizle ilgili hayal kırıklığı yaşarken bulmak nadir değildir. Kullanıcı el kitabını okuyun; otomatik şanzımanınızın yağ çubuğu olmadığını fark edebilirsiniz. Peki sıvı iletimini kontrol etmeye nasıl gidiyorsun? Bu tip şanzımanlar genellikle asansör tipi asansör gerektirir. Bir tapa ve bir tapa şanzımanın alt tarafına yerleştirilebilir. Tıpa, bir diferansiyeldeki sıvı seviyesini kontrol etmeye benzer şekilde çıkarılır. Bazı yeni otomobiller, yeni bir şanzımanın sıvısını kontrol etmeyi veya değiştirmeyi gerektiren şanzımanları kapattı. Araçlar, şanzımanı korumak ve bakımını yapmak için bayilikle birlikte tasarlanmıştır. Çubuklara sahip diğer şanzıman tipleri, motor kapalıyken sıvı seviyesinin kontrol edilmesini gerektirebilir. Yağ çubuğu okuması benzer olacaktır, ancak görevi doğru yapmak için kullanıcı el kitabını kontrol etmek en iyisidir.
Sıvı Eklemek Gerekiyor
Sıvının eklenmesi gerekiyorsa, küçük bir huniye ve aracınız için doğru şanzıman yağına ihtiyacınız vardır. Farklı şanzımanlar, farklı derecelerde özelliklere ve viskoziteye sahip özel bir akışkan kullanır, böylece yalnızca herhangi bir eski şanzıman akışkanı ekler veya hasar oluşabilir. Yağ çubuğu borusu doldurma deliği olarak işlev görür. Huniyi, seviye çubuğunun üstüne yerleştirin ve seviye çubuğuna bağlı olarak bir seferde biraz ekleyin. Çoğu araçta bunu yaparken motor hala çalışıyor olmalıdır. Bir kez sıvı ekledikten sonra, sıvının tüpün içine akmasına izin vermeniz gerekir. Bu, ölçüm çubuğunda doğru bir okuma yapabilmek için beş dakikadan fazla sürebilir. Aksi takdirde, seviye çubuğunu alırsınız, tüpü boşaltan kalın sıvı ile temas eder ve size yanlış bir okuma verir. Sıvı eklemek zorunda kalırsanız, transmisyon contalarını, tava contasını ve soğutucu hatlarını gözle görülür herhangi bir sızıntı belirtisi açısından kontrol ettirmek akıllıca olacaktır.
