İçerik
Emme manifoldu, otomobil motorunun önemli bir parçasıdır. Birkaç motora takılan ve silindirlere veya yanma odasına hava veren bir seri tüptür. Hava dağıtımının yanı sıra, emme manifoldu yakıt karışımı için bir geçittir ve hem havayı hem de yakıtı silindirlere dağıtır. Emme manifestosu kirlendiğinde, motor çalışırken spesifik semptomlar gösterir.
boş
Motor rölantide iken bir emme kendini gösterdiğinde ortaya çıkan ilk işaretlerden veya sorunlardan biri. Kesikli bir sesin sesini duyduğunuzda duyduğunuz pürüzsüz ses. Rölanti, emme manifoldundan geçen hava ve yakıt karışımını etkileyen kir veya kalıntı nedeniyle kabaca çalışmaya başlar. Yakıt filtresi, benzinde bulunan tüm yabancı maddeleri temizlemez. Bu küçük parçacıklar, emme manifolduna ve motorun yanma odasına bağlanabilir.
ahır
Çoğu zaman kirli bir emme manifoldu, otomobilin yavaşlarken durmasına neden olur. Durma noktasına geldiğinizde, kir ve kalıntı, hava ve yakıt karışımının motor bölmelerine girmesini önler. Hava ve yakıt akışı kesildiğinde, motor dururken durur ve ölür.
bayan
Kirli bir emme manifoldu da bir veya daha fazla silindirin ıskalamasına neden olabilir. Çalışma sırasında uygun şekilde ateşlenemediğinde silindirde bir özlenme meydana gelir. Kir ve döküntülerin tümü, alım manifoldunun tamamını etkilemez. Kir, bir silindir kafasına hava ve yakıt sağlayan tüplerden yalnızca birini enfekte edebilir. Bu silindir tutuşmadığından, motor güç kaybını telafi eder. Bu, motorun kısa bir süre için dönmemesine neden olur. Durdurma, motorun durmaması için çok kısa, ancak sorunu duyabilirsiniz.
Öksürük
Kirli bir emme manifoldu çoğu kez motorun öksürmesine neden olur, bu da yakıt yanma ve yanma odalarının olmayışından kaynaklanır. Kir veya kalıntılar hava ya da akaryakıt akışını kesmedi, ancak silindiri tamamen ateşlemek için gereken miktarı sınırladı. Hava ve yakıt eksikliği, motorun öksürmesine veya geri tepmesine neden olur. Kir yakıtı ve havayı sınırlar, ancak tutarsızca yapar. Silindir alternatif olarak kire nüfuz eden az miktarda hava ve yakıt alır ve daha sonra kire nüfuz eden çok miktarda yakıt ve hava alır. Tutarsız miktar öksürük sesi yaratır.
karbon
Bir emme manifoldu ile ilgili büyük bir problem, bileşenin tüplerinin içinde karbon birikmesidir. Sıcak hava, manifold tüplerinin içinde gelişen karbonu yaratarak zamanla yakıt karışımını okside eder. Karbon, tüpün tamamını tıkayabilir ve daha önce belirtilen tüm semptomlara neden olabilir ve aynı zamanda motorun çalışmasını engelleyebilir. Karbon, motorun her yerine yapışacak yapışkan bir malzemedir. Yakıt enjektörlerine, silindirlere, pistonlara ve emme manifoldunun her parçasına bulaşabilir.
