İçerik
Birçok rv veya RV sahibi, uzaktan kumandalı ve on-board jeneratörlerini başlatmakta zorluk çekiyor. Problemler o kadar sıklıkla meydana geliyor ki, RVer topluluğu jeneratörleri tanımlamak için "trolls" takma ismine sahip. Cummins-Onan, Generac-Guardian ve Powermate, RV endüstrisinin önde gelen jeneratörleridir ve tüm jeneratörlerin gerektiği gibi bakılmaması durumunda premium sorunlar yaşanır. Bir motor "prime", karbüratör şamandıra kasesinde kullanılabilir yakıtın varlığını ifade eder. Prim kaybedilirse, yakıt deposundan yeni yakıt çekilmeli ve jeneratör başlamadan önce şamandıra haznesi doldurulmalıdır.
1. adım
Yakıt deposundaki seviyeyi kontrol edin. Yakıt seviyesi, genellikle aşağıdan yukarıya doğru üçte biri kadar olan yakıt hattına kalkış yerinin üstünde olmalıdır.
2. adım
Sıralı sigortayı kontrol edin. Jeneratörler tipik olarak, düzgün şekilde "anlık itme" düğmesi adı verilen yaylı bir basmalı anahtarla başlatılır. Sigorta primi devresi arıza emniyetli 5 amperlik bir sigorta ile korunur. Arıza emniyetli bir sigorta, açık kaynağın varlığına yol açan algılanan bir sorundur. Sigorta atmışsa, sigorta devresi çalışamaz.
3. adım
Bir ana röle çalıştıran ana düğmeyi bulun. Basılması, ön panodaki veya kontrol panelindeki hareketi aydınlatmalı ve yakıt pompasının çalışmasını dinlemelisiniz. Evetse, 12 voltluk sigorta panelini kontrol edin. Yakıt hattı boşsa, pompanın karbüratöre yakıt vermesi ve şamandıra kasesini doldurması için doldurma düğmesini 30 saniye boyunca veya daha uzun süre basılı tutun.
4. adım
Anlık basma anahtarına basın. Jeneratörünüzün ana düğmesi yoksa. Karbüratörü kullanıma hazırlamak için yakıt pompasına ve marş motoruna basılı tutun. Jeneratör uzun süredir kullanılmışsa, karbüratör şamandıra kasesi boş olacak ve primin tekrar kurulması için elektrikli yakıt pompasının en az 30 saniyeye ihtiyacı olacaktır.
Jeneratör başlamadıysa, akünün pozitif terminalinden bobinin pozitif terminaline bir kablo bağlayın. Aküyü boşalmış bir araç motorunda olduğu gibi jeneratörü zıplayın. Sınırlı olduğu için, ateşleme sisteminin gücü, elektrikli yakıt pompası ve marş motoru tarafından tüketilir. Kıvılcım sarı renkli ve zayıf veya "soğuk" olabilir. Soğuk bir jeneratörü başlatmak için mavi renkli, güçlü veya "sıcak" ve kuru bir karbüratörün prime edilmesi gerekir. Soğuk bir kıvılcım, yakıt pompası da en yüksek verimlilikte çalışmıyor olabilir ve sıçramaya başlama bu sorunun üstesinden gelebilir.
İpuçları
- Bu tavsiye sadece karbonlanmış, yakıt enjekte edilmemiş jeneratörler için geçerlidir.
- Tüm jeneratör endüstrisi üreticileri ve uzmanları, jeneratörünüzü “yüklü” olarak adlandırılan tam yükle çalıştırmayı, her yedi ila 10 günde en az bir saat ve her ay en az bir ons çalıştırmanızı önerir. Bu, kötü yakıtın karbüratöre yapışmasını önler.
- Her motorda olduğu gibi, yağ seviyesini kontrol edin.
uyarılar
- Dizel yakıt ve benzin tahriş edicidir. Jeneratörünüz üzerinde çalışırken uygun koruyucu giysi giyin.
- Bir bobinin bujiye ilettiği voltaj çok güçlü. Ölümcül olabilir. Ona büyük saygı gösterin ve önlem alın.
- Jeneratör yakalandığında hareketli parçalar olacaktır ve jeneratör yuvaları yakın sınırlar içindedir. Bol kıyafetler giymeyin, uzun saçları tekrar bağlayın
- Asla jeneratörü marş sıvısı kullanarak başlatmaya çalışmayın. Eter, tehlikeli ve motor için aşındırıcıdır.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Jumper kabloları
- Otomotiv araç takımı
