İçerik
Yarı römork veya traktör römorklu kamyon motoru ve aktarma organları, en yüksek çekiş gücünü oluşturmak için tasarlanmış karmaşık mekanik sistemlerdir. Güç bölücü büyük kamyonlarda yaygındır ve bazı durumlarda sürücüye daha iyi çekiş sağlamayı amaçlar.
Güç Bölücü Fonksiyonu
Güç ayırıcı, forkliftin arka ucunda mevcut iki diferansiyel kutusu arasına yerleştirilmiş ayrı bir diferansiyel kutusudur. Tahrik tekerlekleri için çekiş çok az olduğu veya hiç olmadığı durumlarda bu diferansiyel sürücü tarafından kilitlenebilir ve kilidi açılabilir. Güç ayırıcısının tekerleklere kayması gerekenden daha fazla gücü vardır.
Güç Bölücü Etkileri
Güç bölücü, birinci ve ikinci diferansiyel arasındaki dişlileri yerinde kilitler, böylece bir güç aktarma sistemi ve daha fazla yönlendirilmiş güç yaratır. Güç bölücü, bir binek otomobilinde görebileceğiniz kilitleme diferansiyeline veya çekiş kontrol sistemine benzer.
hususlar
Güç bölücü manuel olarak ve sadece düşük çekiş zamanlarında çalıştırılmalıdır. Güç bölücüsünü tam zamanlı bırakmak akslarda, kıyılmış dişlilerde veya tekerlek noktalarındaki kırılmış noktalarda kırılır. Kime. Taşınan ,,,,,,,,,,, ...............
