İçerik
Yerde damlama noktaları görüyorsanız, sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Şanzıman yağı parlak veya koyu kırmızı tonudur, yağ koyu zeytin siyah altındır ve soğutucu yeşildir. Damla tipini belirleyemiyorsanız, onun yerine koklamayı deneyin. Şanzıman yağı seviye çubuğunu çıkartın ve koklayın. Sonra araba yolunu bir kağıt havluyla silin ve onu da koklayın. Kokuları karşılaştırın. Ayrıca, bilmeniz gereken başka şeyler de ilginizi çekebilir.
Pan İletimi
Sıvı iletimi, arabanın altındaki bir tavada saklanır. Bakım için açılacak şekilde tasarlanmıştır. Aşınmış veya çatlamış contalar basınç altında kaçak yapar. Genel olarak, bu alanda büyük bir sızıntı, aracı sürüşte zor kaydırmaya veya zorlamaya neden olur. Bir dizi cıvata, transmisyon tavasını araca sabitler. Cıvatalar zamanla gevşeyerek tavaların sızmasına neden olabilir.
Aşınmış Arka Ana Keçe
Arka el contası, şanzımanın araç motoruyla birleştiği yerdir. Bu alan zamanla çatlayabilen, yıpranabilen ve kırılgan olabilen bir conta ile korunmaktadır.
Hasarlı Şanzıman Yağı Hattı
Akışkan hattı aktarımı adı verilen uzun bir tüpte aktarım yoluyla sıvı aktarımı. Yoldaki döküntülerin ağır etkisi, aracın altında bulunan bu hatta jantların arasına zarar verebilir.
Sızdıran Tork Konvertörü
Tork konvertörü, şanzıman yağ sistemini basınçlandıran ve akışkanı tüm şanzıman boyunca hareket ettiren bir hidrolik pompadır. Sızdıran veya hasar görmüş bir tork ciddi bir aktarma sızıntısına neden olabilir.
Aşırı ısınma
Aşırı veya uzun süreli kullanımlarda, sıvı aktarımı aşırı ısınabilir ve hatta yanabilir. Yüksek sıcaklıklar sıvının oksitlenmesine ve viskozitesini kaybetmesine neden olur. Aşırı ısınma, dur-kalk trafiği sırasında, sıcak havalarda, sokak yarışlarında veya ağır bir römork çekerken meydana gelebilir. Aşırı ısınmış bir iletim sistemi güçlü bir yanma kokusu yayar ve sistemin çeşitli parçalarının basınç altında bükülmesine neden olarak her türlü sızıntıya neden olabilir.
