İçerik
Pontiac 428 inç küp motoru sadece 1967-69 yılları arasında kullanıldı. Pontiac'ın ürettiği en büyük motorlardan biriydi, ancak Bonneville gibi iyi otomobiller için daha fazla kullanıldı ve Firebird gibi bir performans için pek kullanılmadı. O zamandan beri birçok otomobilde drag yarışçıları tarafından performans motoru olarak kullanılmıştır.
fon
Pontiac 428 motoru, iki motor arasında köprü oluşturuyordu, bu da 428'in kısa bir ömre sahip olduğu anlamına geliyordu. Motor, performans meraklıları arasında popüler olmaya devam ediyor, ancak 1969'da fabrika yalnızca daha büyük otomobillere kurdu. Bazen bir Firebird'e bir tane kurması için bir satıcı alabilirsiniz ve motor zaman zaman NASCAR yarışında kullanılıyordu. 1967'de 421 motoru 428 olacak şekilde delindi. Pistonların genişliği - deliği değişti, ancak katedilen mesafe değişmedi. 428 için kullanılan demir, 421'de kullanılandan daha güçlüydü. V-8 gelişmeye devam ederken, Pontiac, 428'i 1970 model yılı için 455 metreküp motorla değiştirdi.
Motor Detayları
1967'de motor 121 inç Bonneville dingil açıklığına güç vermek için kullanıldı. Bu araba neredeyse 19 metre uzunluğundaydı. Motor, üstten supaplı bir V-8 idi. Sırasıyla 4.12 ve 4 inç olan bir deliğe ve darbeye sahipti. Yakıt ve hava karışımı, ateşlemeden önce 10.5 ila 1 oranında idi. Motorda beş ana yatak ve hidrolik valf kaldırıcı vardı. Bir fıçı-karbüratörlü fırın standarttır. Üç hızlı otomatik şanzıman bir seçenekti. Motor altı çeyrek yağ ve 17 çeyrek soğutma suyu kullandı. Büyük arabaların 1967'de 26 galon gaz tankı vardı.
performans
428, 4.600 rpm'de 260 beygir gücü ile derecelendirildi ve bazı fabrika modifikasyonları ile 270'e yükseltilebilir. Motor, 3.500 rpm'de 472 foot pound tork veya çekme gücüne sahipti. 1969 model yılı itibariyle, güç 290 beygir gücüne ulaşmıştı. Ayrıca 1969'da 428 motordan biri daha küçük valflere ve daha yüksek bir sıkıştırma oranına sahip 360 beygir gücüne ulaştı. Bu motorda sıkıştırma oranı 10 ila 1 idi, 1.91 inçlik bir egzoz ile birlikte 1.91 inç'lik vanalar kullanıldı. Normal valfler 2.11 inç ve düzenli egzoz 1.77 inç idi. İkili egzoz kullanıldı.
