İçerik
Bir araba, aynı anda birden fazla sistemin çalıştığı karmaşık bir makinedir. Modern teknisyenlerin çoğu bunun nasıl yapıldığını bilirken, nasıl kolaylaştırılacağını bilirler.
Motor
Her araba bir motordan güç alır ve çoğu araba benzinle çalışan içten yanmalı bir motor kullanır. Gaz, hava ile birlikte, bir kıvılcım tarafından sıkıştırıldığı ve tutuşturulduğu bir yanma odasına çekilir. Ortaya çıkan yanma, hızla tekrarlandığında arabaya güç sağlayan bir güç darbesi sağlar.Motorlara genellikle sahip oldukları silindir sayısı denir ve her silindir kendi yanma odasını içerir. İtici güç, motorun boyutunun yanı sıra yanma zamanlaması ve kullanılan şanzıman tipinin bir fonksiyonudur.
Sürücü Hattı
Sürücü, hareketi hareketin arkasına yapan bir dizi bileşendir. Motor şanzıman üzerinden (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) (sert metal şaft) bağlanır. İster manuel ister otomatik şanzıman olsun, fonksiyon aynı: vitesleri motor hızına, yol yüzeyinin hızına ve motorun ağırlığına uygun şekilde kullanmak için. çünkü kendisi. İlave dişliler gücü tahrik milinden tekerleklere kendilerine iletir.
Elektrik sistemi
Bir otomobilin elektrik sistemi, gücünü jeneratör olarak hareket eden motorun kendisinden alan, şarj edilebilir bir batarya ile çalıştırılır. Akü aracı çalıştırmak, motorun ilk hareketini sağlamak, yakıtı ve marş motorunu çalıştırmak için kullanılır. Farlar, radyo, gösterge paneli göstergeleri, dönüş sinyalleri ve bir dizi güvenlik sensörünü çalıştırmak için bir araç aküsü de kullanılır. Çoğu otomobil, otomatik pencere veya kapı kilitleri gibi elektrik sistemi için ek kullanımlara sahiptir. Bu elektrikli parçaların tümü, bir parça arızalansa bile elektrik sisteminin çalışmaya devam etmesini sağlayan bir dizi sigorta yardımı ile korunabilir.
Frenler ve Tekerlekler
Özel şartlar altında sürüş için çeşitli tipte tekerlekler ve lastikler uygundur. Örneğin dört mevsim lastikleri, zorlu koşullar ortaya çıksa bile yıl boyunca kullanılma konusunda çok yönlülüğe sahiptir. Bir araba frenleri, en önemli güvenlik özelliklerinden biri ve iki tipten biridir: disk veya tambur. Disk frenler, aracın hareketini yavaşlatmak için kaliperler üzerine monte edilmiş fren balataları arasına sıkışmış bir eğirme diski kullanır. Kampanalı frenler, dönen bir silindirin veya kampananın dışına doğru itilen ayakkabılar kullanır. Bazı otomobillerde en iyi şekilde yararlanmak için her iki fren tipi de (ön tekerlekler için bir tip, arka tekerlekler için bir diğeri) bulunur.
Kontrol Paneli Aletleri
Enstrümantasyonunun en görünür kısımlarından biri. Çoğu sürücü, hız göstergesi ve yakıt göstergesinin farkındadır, ancak diğer gösterge panelleri de önemlidir. Motor devrini dakikadaki dönüşlerle (RPM) gösteren bir takometre, motorun ne kadar çalıştığını gösterir. Bir yağ basınç göstergesi veya motor sıcaklığı göstergesi, sırasıyla bir yağ sızıntısı veya motor soğutma suyu gibi genel sorunların teşhisinde faydalı olabilir. Yağ basıncı düşmeye başladığında veya sıcaklık arttığında arabanın durdurulması, feci motor arızalarını önleyemez.
