İçerik

• Rotor Eğrilerinin Belirlenmesi
• Aşırı Tork Alma Rotorları Nasıl Çözüyor?
• Tork Kalıpları
• Araçlar
• Önleme / Çözüm

Yoldaki her aracın özel bir tekerlek somunu tork özelliği vardır. Deneyimsiz kendin yap mekaniği veya onarım tesislerinde çalışanlar bile aşırı torklu tekerlek somunları suçlu olmuş olabilir. Sadece belirli bir tork spesifikasyonu yoktur, aynı zamanda bijon somunlarını sıkmanın uygun bir yolu vardır. Doğru yapılmaması durumunda bijon somunları aşırı sıkılabilir ve fren rotorlarını bükebilir ve bazı durumlarda göbek flanşına zarar verebilir.

Rotor Eğrilerinin Belirlenmesi

Çarpık bir rotor, fren yaparken tanımlanabilir bir yan etki verecektir. Çoğu yüksek hızda frenlemede hissedilebilse de, düşük hızdaki frenlemede bile bazı aşırı rotorlu çözgü durumları hissedilebilir. Fren rotoru, lastiğe dikey olarak durur. Aracın göbeğini kucaklayan gömme bir yüzeye sahiptir. Frenler uygulandığında, pedler yavaşlamak için rotora sıkar. Rotor bükülmüşse, bu durum fren balatalarının bükülmeye karşı sıkılmasına neden olur. Bu his daha sonra bir darbe darbesi olarak fren pedalına aktarılır ve direksiyon simidinin sallanmasına neden olur.

Aşırı Tork Alma Rotorları Nasıl Çözüyor?

Tekerlek pabuçları baskı altında esnek. Aşırı sıkılmış veya doğru sırada sıkılmamış tekerlek somunları, rotorun göbek yüzeyinde sıkılaştırmaya neden olabilir. Bu en sık olarak somun ve cıvataları bir tork bileği veya bir tork anahtarı ile sıkma mekanizmasından kaynaklanır. Bir veya daha fazla bijon somunu diğer (ler) kadar sıkı olmadığından, belirli bir sıkma dengesi rotorun merkezini oluşturur. Bir rotor çözüldüğünde geri almak zordur.

Tork Kalıpları

Tekerlek somunlarını torklarken kullanılacak desen, bir tekerlek somununu bir tork anahtarıyla veya bir tork çubuğu olan bir pnömatik tabancayla sıkmaktır. Bijon somununu tamamen sıkmayın, ancak flanş göbeğine tutturun. Sıkıştırdığınız birincinin karşısına gelecek olan bir sonraki somun somununu seçin. Dört bijon somunu için X deseni kullanılmalı, yıldız deseni kullanılmalıdır. Somun tekerleğine sahip olduktan sonra, aynı paterni kullanarak, tork spesifikasyonu elde edilinceye kadar tekrar devam edin.

Araçlar

El tork anahtarları neredeyse her zaman tork çubuklu pnömatik tabancalardan daha çok tercih edilir. Bununla birlikte, tork çubukları çeşitli kalınlıklarda gelir; teorik olarak sadece bijon somunlarını bu kadar sıkın. El tork anahtarları belirli bir tork spesifikasyonuna sahip olabilir. Bir tıkırtı cırcır tarzı el tork anahtarı, sesli bir tıklama olacağı için uygundur.

Önleme / Çözüm

Bijon somunlarını asla dairesel bir şekilde sıkmayın. Bu tekerlek, tekerleğin tekerleğinden ve merkezlenmemiş tekerden biridir. Her zaman aracınız için doğru tork spesifikasyonu için doğru torku kullanın ve tork yaparken her zaman bir X veya yıldız deseni kullanın. Asla bir tork çubuğu olmadan havalı tabanca kullanmayın. Tabanca, ileri konumda 300 ila 600 pound arasında bir torka sahip olabilir. Nadiren tork özellikleri, çoğu hafif yük kamyonlarında 150 feet pound'dan daha yüksektir ve binek araçlar için çok daha düşüktür. Yine, tork çubuklu bir tabanca kullanıyorsanız, tekerlek somunlarını sıkarken "X" veya yıldız desenini kullandığınızdan emin olun.